AH Kramm C7 Z06

[Andi 68]

Was mich nach wie vor an der Z stört sind die unlackierten mattschwarzen Radläufe.

Danke für die Bilder, Frank

.......... un das Heck (Camaro like) müsste man au anders gestalten

aber vielleicht gewöhnt man sich drann, oder es gibt ein Facelook, oder, oder, ..........

[TIKT-Performance]

Das Z07 Paket kostet doch keine 15 000,-?!

Stimmt. Mein Fehler .... Kostet mindestens 15.500 € Preisliste wurde schon mehrfach hier gepostet. Oder z. B. beim Steppe nachschauen: http://www.autohaussteppe.de/fileadmin/Redakteur/Chevrolet/Corvette/Corvette_Z06/Corvette-Z06-Preisliste.pdf

Gruß
Alex

In den Staaten kostet das Z07 Paket knappe 8000,- Dollar und ein weiteres mit Video usw. kostet noch mal so um die 8000,-!

[schwampe]

Mir gefällt sie, besonders der Innenraum ist um einiges moderner und schicker als bei der C6. Aber vorerst bleibe ich bei meiner C6, die gefällt mir immer noch sehr.

[RainerR]

Kann nur überzeugen, wenn man sie in natura erlebt,

Gruss RainerR

[CCRP]

also ich nehm sie sofort, und den Rest kann man ihr ja anerziehen

[RainerR]

Das glaub ich dir, als Normalo muss man nochmals investieren,

Gruss RainerR

[Motor hinten]

Corvette C7 Z06 EU-Modell >>> Bilder einfach klicken, dann werden sie groß

Heute bin ich über ein EU-Modell gestolpert.

Sieht ganz nett aus in gelb.




Die großen EU-Löffel sehen einfach nicht so harmonisch aus wie die der US-Version.
Der Luftauslass ist deutlich gewachsen.




Plexi-Spoiler/Flügel hatte TVR schon vor 10 Jahren - Z06 ist noch eingeprägt.




Bremsen natürlich aus Italien - Auto soll ja auch vernünftig verzögern. :kotz:




Das kann ich allerdings so nicht ganz nachvollziehen. Selbst billige in.pro-Rückleutchten für den Golf I hatten schon eine ECE-Nummer auf den grau-getönten Gläsern der Rückleuchten.




Felgen gefallen mir persönlich ganz gut.




Unten Carbon und die Radläufe aus billigen Plastikgummi. Ich steck nicht im Detail - aber wegen der größeren Luftabfuhr mussten eh neue Kotflügel her, da hätte man doch eine schönere Lösung wählen können.








Ach ja - sie klingt übrigens ziemlich kernig!!!

[NevadaRocks]

Schön...schön...Geiger hat also auch schon eine..dann ist der nächste Ausflug schon geplant

[michinator]

Werde mir die beim Geiger auch mal anschauen.

Schade das man das Ding so hingewurschtelt hat, allein Kotflügel usw

Wie ich sehe gehts der Grünen Viper wieder gut nach dem Crash bei Grip

[TIKT-Performance]

Die gebe ist doch das Kramm Auto, was von GM jeweils für einen Tag zu Verfügung gestellt wurde, oder darf die beim Karl länger bleiben?

[RainerR]

Gelb sieht immer noch sehr gut aus,

Gruss RainerR

[Motor hinten]

Die gebe ist doch das Kramm Auto, was von GM jeweils für einen Tag zu Verfügung gestellt wurde, oder darf die beim Karl länger bleiben?

Diese Gelbe steht schon eine ganze Zeit und die wird vermutlich nicht lange alleine sein dort.

[NevadaRocks]

Wäre toll wenn sie morgen noch da wäre..vieleicht findet sich die Zeit mal hin zu fahren denn ich muss sie live sehen. Auf den Pressefotos sieht immer alles so perfekt aus, aber diese Bilder wirken wieder anders. Von hinten sieht sie breit aus, aber die Räder scheinen sehr weit innen zu stehen, dann dieser hochgefahrene Heckspoiler, schrecklich , vorallem sieht sie so verdammt hochbeinig aus. Vermutlich ist die Stingray nicht viel tiefer, aber irgendwie wirkt es dann doch besser. Ich muss sie mal live sehen um mir eine definitive Meinung zu bilden.

[RainerR]

Welche Vette muss nicht tiefer gelegt werden? Da macht diese keine Ausnahme,

Gruss RainerR

[NevadaRocks]

Also mein persönliches Empfinden ist immer noch, dass die C6 in jeder Version absolut keine Tieferlegung braucht. Die C7 wirkt auf mich persönlich wiederum zu hochbeinig aus.

[Michinightrider]

Cool

Danke für die Fotos

[Rocky00748]

Ich hab meine Hochgedreht.

LG HORST

[RainerR]

Hochgedreht? Fährst du nur auf dem Acker?

Gruss RainerR

[Rocky00748]

Ja Rainer. Als wir den Kompressor verbaut haben war das Auto so Kopflastig und dadurch Unfahrbar, darauf hin
haben wir die Kiste vorne hoch und hinten runtergedreht, und jetzt ist alles gut.

LG HORST.

[Motor hinten]

Also mein persönliches Empfinden ist immer noch, dass die C6 in jeder Version absolut keine Tieferlegung braucht. Die C7 wirkt auf mich persönlich wiederum zu hochbeinig aus.

Hattest Du noch Gelegenheit die Gelbe bei Geiger zu besichtigen?