Erste Europaversion beim Händler

[michinator]

Sind eigentlich schön Motorschäden bekannt ...... Insider keramikschalen

Also ich würde zur Zeit keine wollen

[BigMP]

Sieht so aus als wars das für die Zukunft mit Euro C7en...nach dem Rückzug von der Chevrolet Massenware braucht man Corvette,Camaro und Cadillac nicht mehr als "Halo" die die Massenware nach oben zieht - und - allein rechnen die (Corvette,Camaro und Cadillac) sich nicht: Die Kosten für Homologation in Europa,Importeur-Office, Händlerbetreuung, Magement der europäischen Gesetzgebung, Konfigurationsmanagement, Dokumentation der Euro Version (insbesondere Wartung und Reparatur) in europäischen Sprachen, Marketing, Logistik, Garantie/abwicklung, Kosten für die Fertigung in EU Konfiguration, Wechselkursrisiko, YOU NAME IT... werden durch die auf GM Marge (Importeur) nicht reingebracht. Nehmen wir mal 5.000 EUR pro Wagen für GM an - ist hochgegriffen - und 500 Fahrzeuge pro Jahr - mit 2,5 Millionen kriegst Du die oben genannten Kosten nicht gestemmt. Dazu kommt die Konkurrenz der freien Importeure...
Ohne Anbindung an ein größeres Netz wie z.B. Opel mit schon vorhandenen Kapazitäten ist es nicht machbar.

Folgerungen:
- Rückzug von Chevy = Entzug der Grundlage für Corvette,Camaro und Cadillac.
- Einzige "offizielle" Lösung wäre die direkte Abwicklung über wenige Händler, die aber dann die Verantwortung eines Importeurs übernehmen müßten.
- Wahrscheinlicher Ausgang ist das nur "inoffizieller Import" stattfinden wird. [/list]

LG Mirko

[waltf62]

Habe noch nie längerfristig eine Situation erlebt in der sich zu einer guten Nachfrage kein Angebot gesellt.

Für mich ist ohnehin erst die Z Convertible interessant und bis dahin stellen sich all die kurzfristigen Fragen mit Sicherheit nicht mehr. Wie auch immer die Lösung dann aussieht...!

[Tom untr35]

schaun ma mal was die neue Miss GM so auf den Weg bringt.

Mirko hat schon ganz recht.....und Ford hat es über die letzten Jahre auch nicht anders gehandhabt wegen der Kosten.


SG
Tom

[RainerR]

Ich würde ausschliesslich eine C7 bei einem autorisierten deutschen Corvette Händler kaufen, ganz einfach wegen der Garantie, selbst importieren käme nicht in Frage, da ich keine Lust habe, mich im Garantiefall mit einem Händler in einem anderen Kontinent rumzustreiten. Dauert ewig, bringt in der Regel nichts und kostet nur mein eigenes Geld und meine Nerven. Nochdazu wo ja zur Zeit über Motorschäden gesprochen wird, da hätt ich keinen Spaß mehr dran,

Gruss RainerR

[C6-Baby]

Der erste Transporter mit 8 C7 ist gestern Abend bei Geiger eingetroffen, weitere folgen die nächsten Tage. Fahr morgen mal hin und mache Fotos

[Romeomustdie11]

Hi Manu

Mach das mal bitte , auf das Foto bin ich schon gespannt

[C6-Baby]

Versprochen !!!!!!!!!

[Badboy1306]

Manu stell mal dein Avantgarde Bild hier rein machen es dir dann

[C6-Baby]

Es ging ja, plötzlich war es weg ?????? Ich schick Dir die nächsten Tage eins, ok?

[Romeomustdie11]

Versprochen !!!!!!!!!

Super , schon mal ein herzliches Danke schön

[C6-Baby]

Das kommt davon, wenn man was verspricht.... - das habt ihr nun davon - schlechte Bilder, da Handy und Tiefgarage

[Romeomustdie11]

Hee super Manu , das ist doch schon mal richtig geil , danke schön

[blitziii]

Geil Ich mag die C7

[Badboy1306]

danke manu

[dersuchende]

ASAP hat jetzt auch welche, ebenso wie BG Sportwagen!

[C6-Baby]

Na, dann flutscht's ja - freu mich für alle, die ihre jetzt bekommen und wünsche den glücklichen Besitzern viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit ihren Schätzchen

[RainerR]

Sind das alles US Versionen, oder auch EU Modelle?

Gruss RainerR

[Romeomustdie11]

bei ASAP EU Modelle

[KnightRainer]

Der Steppe hat die ersten letzten Mittwoch bekommen. Ein Freund von mir war da und hat sich die rote genauer angesehen und war entsetzt. Er meinte, dass die Innenausstattung extrem "billig" aussieht, nicht viel besser als bei der C5 oder der C6.

ich dachte gerade die Haptik hätte sich im Innenraum verbessert?
Von C5 auf C6, insbesondere die LS3, sah es innen ja auch jedes Mal wertiger aus.