Die neue C8

[rssc]

...um noch ein wenig Gesprächsstoff zu haben, hier zwei Renderings für die Zukunft :

C8 Convertible:
https://www.motorsport-total.com/auto/news/chevy-corvette-c8-cabrio-2020-erlkoenig-versucht-dach-taeuschungsmanoever-19080104

C8 SUV
https://www.motorsport-total.com/auto/news/chevrolet-corvette-c8-suv-2019-kommt-eine-corvette-eigenmarke-19073002

CU
Ralf

[RUBY]

C8 SUV
https://www.motorsport-total.com/auto/news/chevrolet-corvette-c8-suv-2019-kommt-eine-corvette-eigenmarke-19073002

Wenn so etwas nach Suhl kommt komme ich nicht mehr!
Ich denke es wird Zeit die Corvette neu zu definiieren .
Nach dem C1-C3 Treffen
nun
C1-C7 Treffen.
Grüße Frank

[Sowieso]

Oh, das SUV gefällt mir im Vergleich zu den beiden Flach-Camaro's C7 und C8.
Meine Alltagsgurke KIA Sportage ist eh nach einem Hagel, reif für den Schrottplatz. Noch die C6 verschleudern, man muss wenn das so weiter geht wohl beim Verkauf noch Geld draufzahlen bei dem Preisverfall - dann einen C8 SUV als Daily Driver kaufen.
Von mir aus die C8 gar nicht erst nach EU bringen, sondern die SUV Variante.

[milti Z]

Das C8 SUV Rendering ist eine Kopie des Lamborghini Urus........GM leidet definitiv unter Einfallslosigkeit wie kein zweiter.......!!!!

[cf17519]

Lassen wir mal das z.T. schon etwas an "saure Trauben" erinnernde Gebashe hier aussen vor:
Das "Rendering" eines "angeblichen" Corvette - SUV ist auf gut deutsch das Hirngespinst von irgendwelchen Leuten die mit GM nichts zu tun haben und eigene "Ideen" präsentieren, das steht doch ganz deutlich im Text!
Wie man daraus herleiten will dass "GM unter Einfallslosigkeit wie kein zweiter" leide erschliesst sich mir überhaupt nicht.
Tut mir Leid, man kann sicherlich über die C8 geteilter Meinung sein (ich persönlich warte ab bis ich sie live gesehen und möglichst auch gefahren habe, derzeitige Tendenz: ich bleibe bei meiner C7) - aber ein Mindestmass an sachlicher Diskussion wäre schon schön!
Just my 0.02$.

[Andi 68]

So würde dann wohl meine aussehen

Toll, jetzt muss Sie mir noch von hinten gefallen

[RUBY]

Interresant find ich die Aussage vm GM Desigteam.
Die C6 Zr1 war ein Fehler und nicht besserer als die Z06
Nur aufgrund von neuer Micheli Reifen gelang es , die Z06 zu schlagen.
Das zusätzliche Gewicht der Komponenten verschlechterten die Perfomance der ZR1 so sehr,
das man es nicht mehr auf die Straße brachte.
Dadurch war schon vor der C7 klar, es muss ein Mittelmotor her.
Seit 2010 wurde der Mittelmotor gebastelt.
Grüße Frank

[milti Z]

Absolut, ein nicht pragmatischer Entscheid von GM einen Imageträger auf den Markt zu bringen der mit seine 647 PS alle blenden sollte, aber auch
mit 95 kg mehr Speck auf den Rippen, schlechtere Balance (Kopflastigkeit) nicht die Erwartungen erfüllt hat!

Wunschdenken, ein 7l Sauger mit verstellbare Nocke (LS8 ) echte 600 PS, kürzer übersetztes Getriebe, ein Bilstein
Fahrwerk bei 1420 kg und alles zum Billigtarif in Grund und Boden Fahren, aber............!!!

[blitziii]

Interresant find ich die Aussage vm GM Desigteam.
Die C6 Zr1 war ein Fehler und nicht besserer als die Z06
Nur aufgrund von neuer Micheli Reifen gelang es , die Z06 zu schlagen.
Das zusätzliche Gewicht der Komponenten verschlechterten die Perfomance der ZR1 so sehr,
das man es nicht mehr auf die Straße brachte.
Dadurch war schon vor der C7 klar, es muss ein Mittelmotor her.
Seit 2010 wurde der Mittelmotor gebastelt.
Grüße Frank

Naja. Aber die C7 stingray fährt auf der NS auf C6 Z06 Niveau. Gelang dann wohl doch noch.

[C7Fan]

Die C7 zu schlagen wird bestimmt mit der C8 nicht einfach werden wenn man den Aussagen von Jim Mero glauben schenken kann der ganz klar sagt das Gewichtsverhältnis ist nicht ideal . Außerdem hat Autohaus Steppe wo ich gestern war C7 Corvetten nachgeordert , bei Ihm stehen jetzt ca. 50 Vetten auf dem Hof . Auf meine Nachfrage bekam ich die Auskunft „wär jetzt noch einen großen Motor haben möchte muß jetzt kaufen was hier steht ist der Rest danach gibt es keinen 6,2 L Motor mehr“. Was danach kommt steht noch in den Sternen ob GM überhaupt die C8 bringt oder eben mit kleinerem Motor das ist alles noch nicht klar . Also ich glaube diese Aussage denn sonst hätte er die letzten Vetten mit großem Motor nicht zu sich auf den Hof gestellt . Auf meine Frage ob er diese Fahrzeuge alle gekauft habe wurde mir ein ja zur Antwort gegeben also stimmt die Aussage auch von Karl Geiger die Ära der großen V8 ist vorbei eigentlich schade .
Gruß
Dieter

[blitziii]

also stimmt die Aussage auch von Karl Geiger die Ära der großen V8 ist vorbei eigentlich schade .

Leider wahr. That's it.

[RUBY]

also stimmt die Aussage auch von Karl Geiger die Ära der großen V8 ist vorbei eigentlich schade .
Dieter

Hatten wir ja bei der Corvette schon mal
1965 396 Big Block , 427 Big Block 454 Big Block , 1974 verschwand der Big Block wieder aus der Vette.
Die Ölpreise und die dramatisch erhöhten Versicherungsprämien für leistungsstarke Fahrzeuge (435 Ps)
brachten dann eine Verringerung der Höchstleistung auf 200 PS nieder

Der 427 kam 2005 vollkommen überarbeitet in der C6 wieder , und verschwand 2013 wieder.
Grüße Frank

[HPE 1000]

Ich halte die Aussage, der Wagen mit Frontmotor ließe sich nicht weiter entwickelt, für eine Mär. Noch heute schlägt die „alte“ C7 den neuen 911 (siehe aktuelle Ausgabe der AMS). Der Wechsel erfolgt wohl eher in der Hoffnung, man könne die überalterte Eigentümerstruktur (in den USA: durchschnittlich 72 Jahre!) mit dem Mittelmotor-Konzept deutlich verjüngen. Der Corvette in der jetzigen Form sterben die Käufer weg. Und wenn man sich als alter ungelenker Sack nicht mehr in den neuen Wagen quetschen kann, kann die Verjüngung der Käufer ja durchaus gelingen. Als Ü70 fährt man halt eher keinen Mittelmotor, sondern etwas konventionelles. Und man braucht dann auch kein Cockpit wie ein Stealth-Bomber.

Meine Erwartungen an ein US-Car hatte die C7 im Übrigen voll erfüllt.

[C7Fan]

Es ist meiner Meinung nach ein Modellwechsel ohne Not .
Gruß
Dieter

[blitziii]

Es ist meiner Meinung nach ein Modellwechsel ohne Not .

Sehe ich auch so.

Und das Argument bezüglich der Verjüngung hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm. Das ist ein interessanter Ansatz und könnte tatsächlich ein Grund für die Umstellung des Konzepts sein. Aber selbst als junger Corvette Fahrer missfällt mir das

[Sonny351]

Es ist meiner Meinung nach ein Modellwechsel ohne Not .

Sehe ich auch so.

Und das Argument bezüglich der Verjüngung hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm. Das ist ein interessanter Ansatz und könnte tatsächlich ein Grund für die Umstellung des Konzepts sein. Aber selbst als junger Corvette Fahrer missfällt mir das

Geht mir genauso. Ich in meinen 20ern halte auch nix von dem Umstieg. Corvette war halt schon immer Frontmittelmotor und Tradition ist Tradition.

[Sonny351]

Bei "Geiger - Boss of Big Blocks" kam zum Ende der heutigen Folge die Info, dass die C8 als V8 definitiv nach Europa kommt.

Das hat Karls GM-Vertreter ihm so bestätigt.

[dersuchende]

Ja, aber leider so gut wie keine Infos über die 8er.

[Traumtänzer]

Für mich mit meinem 28 Jahren ist der Modellwechsel auch ein Desaster.
Als es den Mustang als Eco Boost gab, dachte ich schon es geht kaum schlimmer. Aber dieser hässliche Klumpen den die Jungs bei GM als C8 bezeichnen mit seinem Mittel/Heck Motor ist einfach nur eine Katastrophe.
Zeigt mir mal einen Mechaniker im mittleren Westen der bei dem Motor mal eben den Anlasser und die Zündkerzen tauschen kann..

Denn Wartungsfreundlich waren nahezu alle US Cars bis heute, Exoten wie ein Ford GT waren da sogar noch im Vergleich zu Europäischen Sportwagen Kinder leicht zu handhaben.

[C7Fan]

Möglich aber kein 6,2 l V8 wenn dann ein 4,2 l Turbo mehr nicht . Es müssen auch die Abgaswerte für 2021 erfüllt werden . Im übrigen ist unsere Politik drauf und dran dem Verbrennungsmotor zu verbieten wie man heute so aus den Nachrichten entnehmen kann , also Augen und Ohren auf beim Neuwagenkauf könnte plötzlich passieren dass man ein Auto fürs Wohnzimmer gekauft hat .
Gruß
Dieter