Erfahrungswerte zu Dämpfern

[Sledge Hammer]

Nein, war ich noch nicht.
Hatte leider zuviel zu tun.
Will nächste Woche nach Neckarsulm.

[Thomas68]

Geht zum spur einstellen dahin wo euch Markus hin schickt, da bekommt ihr die Werte vom Markus und das Auto fährt wie auf Schienen ! Kann ich nur bestätigen ! Es lohnt sich auf jeden Fall eine zweite Anreise in Kauf zu nehmen !

[Sledge Hammer]

Genau!

[Drahtzieher]

Hoheneder in Heilbronn heißt der Laden. Wenn man dort mit der Vette hin fährt stellen die automatisch die Werte vom Markus ein.

[Sledge Hammer]

Ja genau, danke

[Tomhart]

FE4 ist genau richtig ,wichtig ist auch das die Kiste vor Vermessen nicht ausgehoben wird,bei uns hat Euromaster ein 3D Vermessung Anlage da bleiben die Räder immer in Bodenkontakt.
Gruß Thomas

[Andi 68]

Ach ja, hab hankookreifen drauf, Originalgrösse, keine Runflat montiert!!!

[fenne]

hallo,habe ja hier meine callaway bilstein,num meine frage diese silberne scheibe über dem anschlag macht die nicht geräuche,klappern wenn die dämpfer verbaut sind
danke für nee info
gruß fenne

[Chris]

So alles eingebaut. Danke an Igor für das Einbauen
Hatte ja dann 300 km Heimfahrt vor mir und was soll ich sagen bin mehr als zufrieden echt klasse.
Fährt sich komfortabler, trotzdem straff, das Feedback am Lenkrad ist besser und in den Kurven fühlt sie sich sicherer an.
Auch bei 250 Sachen fand ich es deutlich entspannter als vorher.
Steckt Unebenheiten von der Fahrbahn wesentlich besser weg. Lenkt auch besser in die Kurven ein, Zielgenauer würde ich es mal beschreiben. Durch die Kurven geht es wie auf Schienen. Fühlt sich einfach hochwertiger an, in allen Bereichen deutlich besser.
Das war jetzt mal der erste Eindruck direkt nach dem Einbau und der ersten Fahrt.
Nachteil: Werde jetzt wohl schneller unterwegs sein.
Fehlt nur noch das Spur einstellen und dann gibt es kein halten mehr.

Wir hatten die Lady komplett runtergeschraubt mit verkürzten Schrauben sah absolut geil und böse aus aber Zuhause bin ich dann über meine Einfahrt geschrappt.
Gott sein dank hab ich als Side skirts so Gummi Lippen angeklebt die haben das schlimmste verhindert. Nach einigen Tests habe ich mittlerweile mein Setup gefunden die Lady ist jetzt 2 cm tiefer als sie in Serie eingestellt war. Muss nur nach jeder Saison den Zustand der Schrauben kontrollieren werd wenn die durch sind
mir wahrscheinlich die von Dlp gönnen war leider in meinem Budget nicht mehr drinnen. Das ganze war doch für mich recht kostspielig aber es ist die beste Entscheidung gewesen.

und Fenne bei mir klappert nach dem Einbau nix.

Schöne Ostern noch.

[BOBAH]

Habe die Aussage, dass die Base C6 sich mit Z06 Federn komfortabler anfühlt schon paar mal im Forum gelesen, obwohl die Federraten höher sind.

[Chris]

Ich denke die Callaway Dämpfer sind halt in Verbindung mit Z06 Federn entwickelt worden und deshalb Funzt die Kombi halt auch auf der Base C6.
Wenn man nur Z06 Federn unter eine Base C6 schraubt dann kann ich mir schon vorstellen dass dies vielleicht nicht so harmoniert.
Kenn mich da aber auch nicht so aus. Hab halt den Tipp bekommen die Callaway Dämpfer in Verbindung mit Z06 Federn zu verbauen.

[BOBAH]

Chris, was hat dir der Umbau ca. gekostet.
Hast du auch den hinteren Stabi durch den Z06 Stabi ersetzt oder nur die Federn?

[Chris]

Hab nur Federn und Dämpfer getauscht.
Also die Dämpfer liegen bei 900 €
Federn habe ich gebrauchte.
Plus ca. 4 Std. Arbeitszeit (Kosten) für den Einbau.
Dann biste bei ungefähr 1700 € mit Vermessen.

Kommt halt drauf an zu welchen Preis man gebrauche Federn bekommt und was die Werkstatt o.ä. für den Einbau verlangt.

[BOBAH]

Was ist bei der Z06 am Fahrwerk grundsätzlich anders als bei der Base C6 außer Federn, Stabi hinten, Dämpfer. Sind Querlenker oder auch andere Komponenten der Lenkung auch anders?
Oder ist es identisch mit der Base und es kommen nur größere Reifen drauf?

Bzw. wenn man auf Breit umbaut, was wechselt ihr alles?