Traum abgeholt... und liegen geblieben.

[EnDwaYne]

inklusive " oh schau mal-ein Ferrari" <---------- der Klassiker (schon so oft erlebt)

[RUBY]

.Wer hat denn da Starthilfe gegeben,der ADAC hätte das doch erkennen sollen?

Das ist schon Vette spezifisch, die Anzeichen und Fehler.
Jede Frau schreit anders , wenn Du ihr die Nadel ( und ich meine das Ding aus Stahl , um Fehlinterpretationen zu vermeiden) in den Hintern stichst.
Es gibt auch Autos von anderen Hersteller , da müssen nach Batterietausch die mittels Servicecomputers wiederbelebt werden.
Grüße Frank

[StefanC06]

Hi Fabian,
herzlichen Glückwunsch zur vette.
Wenns nur die Batterie ist dann gehts doch noch. Neue rein und der der Ärger ist bei der nächsten Fahrt garantiert vergessen.
Dennoch eine kleine Durchsicht bei Molle ist immer zu empfehlen, dann bist du auf der sicheren Seite.
Viel Spaß .

[fabtastic]

Liebe Freunde, habt wieder vielen Dank!
Gerade wollte ich das gute Stück wieder starten. Rein ins Auto kam ich noch. Raus dann nur noch über die Notentriegelung:-D beim Einsteigen auch wieder so ein komisches Geräusch in der Nähe der Zündung vernommen (nicht das typische klackern, sondern eher ein zirpen. Wie wenn Strom von einem Leiter auf den anderen springt ("Funkensprung")... ich hoffe, ich konnte das einigermaßen beschreiben:-D
Ich hoffe, das ändert nix an eurer Ansicht dass es die Batterie ist. In dem Fall bestelle ich mir einfach gleich ne neue.

Hat jemand einen Tipp? Beim SLK war ich mit der Banner Batterie sehr zufrieden.

Beste Grüße

Fabian

PS: Ich wäre gerne morgen nach Wuppertal gekommen.

[454Big]

Es ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Batterie und diese dürfte den angesprochenen Zellschluß haben.

Mach Dir nix draus, bei mir war die Batterie bei km 98 schon hin. GM hat eine neue auf Garantie spendiert. Sollte Dein Händler ebenfalls machen, wegen Gewährleistungspflicht.

[dersuchende]

Sehe ich genauso wie Frank (454big).

Ich hab ne Banner in der C5, schon 6 Jahre dieselbe.

[fabtastic]

Danke 454Big! Ich habe das gute Stück im Auftrag gekauft- Gewährleistung haben wir leider ausgeschlossen. Das hab ich davon. Andererseits hätte mich der "direkte Kauf" auch EUR 1.700 mehr gekostet, da ich eine Garantie hätte abschließen müssen. Davon kann ich mir wiederum einige Batterien kaufen, wenn nix weiter kommt. Werde trotzdem morgen mal den Händler anfunken.
Passt diese hier zufällig (bin irgendwo in nem Thread auf ihren Code gestoßen)
BANNER POWER BULL P70 24 70AH?

[Mr.Magicpaint]

Deine gemachten Erfahrungen mit der ersten Fahrt einer Vette kann ich eins zu eins bestätigen, und ja Sie ist ein Waffe...
Mit neuer Batterie wirst du sehr viel Spaß und Anerkennung mit ihr haben

[Wollis-Corvette]

Ich hab die Banner Unibull 50300 seit 3 Jahren drin.Kostet noch keine 80,- Euro und Du hast Ruhe.

Gruß Wolfgang

[fabtastic]

Ich hab die Banner Unibull 50300 seit 3 Jahren drin.Kostet noch keine 80,- Euro und Du hast Ruhe.

Gruß Wolfgang

Genau die habe ich gestern noch bestellt Wolfgang! Dankeschön

[dixcuz]

Gute Wahl,

habe auch die Unibull, allderdings die 50500 drin.
Ist top

Beste Grüße
Lothar

[Badboy1306]

Sorry für offtopic, aber warum muss man den schalter in rückwärtsgang abstellen/starten? Darüber habe ich nichts in meiner bedinungsanleitung gelesen.

Grüße andre'

Weil dann die Batterie auch nicht entladen wird

[fabtastic]

Liebe Corvette Freunde,

heute kam endlich eine neue Batterie und und ich habe mich gleich nach der Arbeit ans Werk gemacht. Nun gut- erstmal musste ich ein wenig improvisieren, weil natürlich ausgerechnet die 13er Nuss gefehlt hat. Aber wenn man an der Corvette rumwerkelt hat man ja schnell Zuschauer und so kam dann auch schnell ein Nachbar dazu (mit dem ich wohlgemerkt noch nie was zu tun hatte- das Auto verbindet ) und half mir immerhin mit ner Zange aus. Ich mache mich also dran, die Klemmen abzuschrauben und zack- das Auto geht an. What? Gleich mal probiert ob die Zündung funktioniert... ja- angegangen wie ne eins. Und das auch mehrfach hintereinander und mit der selben ollen Batterie. Kann das sein, dass der Kontakt einfach so verschmutzt oder lose war, dass sie auf einmal nicht mehr anging? Dann hätte ich jetzt ne schöne Ersatzbatterie rumstehen
Aber natürlich gab es auch wieder Downer:
Laut DIC hatten drei von vier Reifen Null Druck. Sah eigentlich nicht so aus... Ist das eventuell ein Elektronik-Problem oder pendelt sich das wieder ein?
Die andere Sache: Als ich den Kontakt vom Minuspol wieder festdrehen wollte, habe ich Brutzelgeräusche vernommen und es sind kleine Funken gefloge. Ich habe natürlich sofort aufgehört, an der Batterie rumzuwerkeln und es jetzt erstmal gut sein lassen. Das ist übrigens auch der Kontakt, der offenbar ao verschmutzt oder lose war und wo leider die Abdeckung fehlt.
Was würdet ihr tun? Batterie sennoch wechseln, oder erstmal abwarten und ausprobieren? Leider konnte ich noch keine Runde drehen, da ich morgen erst zur Zulassungsstelle komme und Kennzeichen bekomme.

Danke Euch schon und wieder mal!

Fabi

[blitziii]

Ich würde die Kontakte säubern, fetten, neue Batterie rein und glücklich sein. Die Kontakte müssen bombenfest sein. Wenn die sich auch nur 1mm mit der Hand bewegen lassen, sind sie nicht fest genug. Das wird wohl das Problem gewesen sein.

[fabtastic]

[SRT8-OL]

Würde mal sagen Batterie in 3 Reifendrucksensoren leer.
Kann sein dass die nach kurzer Zeit erstmal noch wieder werte liefern aber mittelfristig müssen die getauscht werden.
Bisher klingt das alles nach den typischen startproblemen in einer neuen corvette liebe bei Kauf von privat. Alles halb so wild.

[Drahtzieher]

Es heißt nicht um sonst DIE Corvette.
Das sind manchmal zickige Biester, die es zu bändigen gilt.. Dann hat man aber umso mehr Spaß

[Alexk]

Wenn die Pole verdreckt oder nicht 100% fest sind funktioniert unter Umständen gar nichts, es kann gut sein das die Batterie noch ok ist. Ich selbst hatte bei der zr1 das gleiche und hab Molle angerufen wegen neuer Batterie, da hat er mir gesagt guck erstmal ob alles festsitz, ich hab dann alles wieder richtig angezogen und dann wars wie neu.

Mit den Reifendruck Sensoren wuerde ich erstmal abwarten, wenn man Strom wegnimmt kann es schon mal sein das man ein paar Meter fahren muss bis er wieder alle gefunden hat. Aber fahr vorsichtig , durch die nicht gefundenen Reifedrucksensoren koennen falsche Werte uebermittelt werden und es kann zu ploetzlichen Bremseingriffen fuehren. Wenn das Problem mit den Sensoren bleibt und diese Regelmäßig oder Dauerhaft nicht mehr gefunden werden, muessen diese mal getauscht werden.

[blitziii]

Bei meiner C6 hat es bei einem Sensor auch immer ein paar Meter gebraucht bis der die Werte lieferte. Das ging noch Jahre so ;-)

[BOBAH]

Toller Bericht!
Ich hatte das auch schon, dass ich beim Putzen Verdeck geöffnet habe ohne Motor laufen zu lassen.
+ Die Sitze noch nach vorn und nach hinten gefahren, wegen Saugen.
Danach war die Batterie platt.

Neue Batterie rein und gut ist. Gibt kaum robustere Autos als die Vette.