C7 R keine kühlprobleme ??

[milti Z]

Milti mein Motor war extra für einen Kompressor gebaut worden und nachdem wir
das Fahrwerk richtig eingestellt hatten fuhr das Auto richtig gut, das Problem war
einfach die Kühlung.

Ein echt geiler Motor der Gusseiserne, Horst, aber du hattest bei deiner C6 Z06 auch zwei LS7 drauf, der erste auf Garantie, der zweite war ein

richtig guter Motor der später dank Kompressor auch hoch ging, was nützt mir eine Leistungssteigerung die nur beim Stammtisch nachhaltig abrufbar ist?

[CCRP]

und der Gusseiserne hat mit Lader 90kg mehr auf der Vorderachse........

[Rocky00748]

Der Eisen Block fährt heute noch.

[CCRP]

das wird er auch noch in 10 Jahren, aber für alle die Kurven fahren wollen ist der LSX Block ein absolutes No-go.

für dragracing und Geradeaus natürlich super

[Rocky00748]

Heinz man muß so ein Auto nur beherrschen können
so wie ich.

[Badboy1306]

Opa , fahr du erstmal 330 kmh und gerade aus wie du kann jeder

[milti Z]

das wird er auch noch in 10 Jahren, aber für alle die Kurven fahren wollen ist der LSX Block ein absolutes No-go.

für dragracing und Geradeaus natürlich super

Absolutely, Heinz, bin auch der gleichen Meinung!!!

[Rocky00748]

Milti fahr erstmal so eine Kiste und dann sprechen wir weiter.
Dirk und du kannst nicht mal geradeaus fahren.

[dersuchende]

aber für alle die Kurven fahren wollen ist der LSX Block ein absolutes No-go.

Der Opa kennt doch nur die A1!

[milti Z]

Opa , fahr du erstmal 330 kmh und gerade aus wie du kann jeder

Bruder Dirk, 300+ so wie das der Horst oft praktiziert, ist auf keinen Fall "ohne", viel Erfahrung und sichere Reflexe sind mal Voraussetzung

damit man sowas längerfristig und im hohen Alter noch geniessen kann/darf!

[milti Z]

Milti fahr erstmal so eine Kiste und dann sprechen wir weiter.
.

Wäre gerne mal die Kiste gefahren, Horst, hast es mir nie angeboten!

[Badboy1306]

Milti , fahr die doch mal in Italien

[milti Z]

Dirk, die Rede ist von seiner Ex Z06 mit dem LSX.......!!!

[TIKT-Performance]

Um mal auf die eigentliche Frage zurück zu kommen.

Die C7R hat von der Hardware in Punkto Kühlung kein einziges Teil anders als eine normale Z06!
Zwar hab ich immer noch keine selbst gesehen, aber was ich hier nicht schreiben wollte, der Cölestin hat ein gelbe R mit unserem Kit umgebaut, das bedeutet die letzten 3 Wochen haben wir uns extrem ausgetauscht und der Cöle war hier bei uns, darüber hinaus hab ich mit zwei Werkstattleiter gesprochen und alle drei sagen, die R ist 100% baugleich wie die anderen auch, selbst bei mehrmaligen Nachfragen

Auch funktioniert eine R keinen Deut anders als irgend eine andere Z06, bzw. sie funktioniert so gut wie jede andere Z06.
Nach wie vor gilt, für die meisten Fahrprofile gibt es keinen Grund zur Sorge bis 130C° Öl und 115C° Wasser geht nichts kaputt.

[CCRP]

ich hab mir gestern bei Classics Reloaded zwei genau im Detail angesehen und da ist nichts anders als bei einer normalen Z06. Habe aber gleich die Cup2 einkassiert weil da Strassenreifen draufkommen.....

[NevadaRocks]

Quod erat demonstrandum, dass die C7R Edition technisch nix anderes als eine C7 Z06 ist, außer den optischen Highlights?

[5xl]

Und wie komm ich jetzt an den Schampus aus Berlin?
Na ja die Jungs sind ja auch nicht zu beneiden so als
Mwst Verbrenner..
Es lebe die Mystik und die bebretterten Corvette Vorgärten
dieser Welt!

Schönen Abend
5XL

[Badboy1306]

Danke entlich mal Fakten und keine augewischerei

[waltf62]

Und weil ich so ein widerlicher Rechthaber bin...: Habe ich doch die ganze Zeit gesagt!!

Schönen Feiertag,
Walter

[Primelbenno]

Guten Tag und frohe Ostern an das Forum

Frage ,in sehr vielen Mitteilungen von Euch steht das die Z06 C7 Kühlprobleme hat?
Nun wird aber geschrieben das es eigentlich keine Kühlprobleme gibt erst ab 130 Grad.
Und um die zu erreichen das weiß ich sogar muss man schon ganz schön am Gas hängen und das über längere Zeit.
Und da gibt es eine Vielfalt von Sportwagen die da ihre Leistung zurück nehmen.
Gute Beiträge

LG Benno