Torquetube Defekte wie verhindern?

[RT_Chassisworks]

Der Vorteil für GM liegt darin, dass sie das komplette rolling chassis vormontieren und unter die Karosse heben können.

[RainerR]

Dann könnte GM aber statt der Gummi Hardyscheiben gleich welche aus Alu montieren, wäre kein Mehraufwand aber
eine wesentliche Verbesserung, warum machen die das nicht......

Gruss RainerR

[blitziii]

Dann könnte GM aber statt der Gummi Hardyscheiben gleich welche aus Alu montieren, wäre kein Mehraufwand aber
eine wesentliche Verbesserung, warum machen die das nicht......

Kostet aber eine Ecke mehr Geld. In meinem ersten Golf 4 waren die Getriebe innen damals genietet anstatt (teurere) Schrauben zu nutzen. Zum Glück hat mein Getriebe damals gehalten aber wegen den paar 1/10 Cent sind damals viele Getriebe kaputt gegangen. Es wird an jeder Ecke und Kante gespart. Spätestens wenn dann noch Leistungstuning dazu kommt, gibt es oftmals Probleme. Da ist GM keine Ausnahme.

[RT_Chassisworks]

Im Prinzip wäre es ohne die Hardyscheiben sogar noch billiger, man spart 2 Elemente und 6 Schrauben. Allerdings geht Komfort verloren, Geräusche werden übertragen und die Dämpfung beim Anfahren fällt weg.

[Black Devil 66]

Piet wessen Auto sollte das schon sein? Meins natürlich.

[Badboy1306]

anette ich glaube peter meinte das erste foto................da ist das teiletrem zerfetzt

[RT_Chassisworks]

Das Eiern ist aber nur bedingt aussagekräftig, da das Gegenlager fehlt! Das Lagerung vorne im Torque Tube erfolgt mit einem einzelnen einreihigen Rillenkugellager.
Um das ernsthaft zu verifizieren müßte man das Torque Tube zerlegen und die Innereien auf einer Drehbank auf Rundllauf prüfen.

[michinator]

Genau dieses Lager gibt bei mir wohl gerade den Geist auf. Hab ein Surren wenn kein Gang eingelegt ist.

Nächstes Jahr darf sich Ed der Sache mal abnehmen. Hoffe das es nicht mehr ist

[RainerR]

Ein Kabelstrang ist ja schon etwas dicker, wie kann man es zuwege bringen den mit "einzubauen", das muss man doch sofort
merken, versteh ich nicht,

Gruss RainerR

[Blade Z06]

Das stimmt Ralf, aber wenn du dir das Video mal genau ansiehst wirst du sehn das die Führung die in dem Lager steckt schon stark eingelaufen ist,
ebenso sieht man an dem Lager schon Verfäbungen die darauf hindeuten das da etwas zu heiß wurde,
und wenn man das vorne auf die Welle steckt hat das ganze schon erhebliches Spiel, so das von einer Führung keine Rede mehr sein kann,
und das kann in meinen Augen nur den einen Grund haben das die Welle nicht genau gefluchtet hat.
und das wiederum kann nur passieren wenn man einen "Fremdkörper" zwischen Motor und Torque, in diesem Fall einen Kabelstrang mit einbaut .

Hier mal ein Bild von dem Lager, da sieht man die Verfärbung am Innenring schon ganz gut:




Und hier mal ein Video wie das mit der Kupplungsscheibe eiert:


http://www.youtube.com/watch?v=JYU1rHFo ... e=youtu.be

Prima Karl-Heinz,

schön beschrieben und dokumentiert!

[RT_Chassisworks]

Das blaue an dem Lager ist keine thermische Verfärbung, bzw. wenn, dann von der Produktion. Blau kommt bei Stahl bei 290-300°c, dann wäre die Gummidichtscheibe geschmolzen... Sieht trotzdem nicht gut aus...

Die Verzahnung am Torque Tubeeingang, bzw. der Lagerzapfen sind übrigends sehr weich, wie unvergütet. Habe davon schon mehrere nachgearbeitet die vermackt waren.

[Tom untr35]

Ein Schalk der da was böses denk

[Muk69]

Du meinst sicher dei BMW oder Mercedes Hardyscheiben wie in US-Foren schon angesprochen.
Ich werde mir die Prothane Scheiben mal bestellen da mir die Komplettalluscheiben wohl etwas zu sehr vom Fahrkomfort weg nehmen
Die sidn zwar auch aus Allu haben aber die Pollybuchsen die wenigstens ein wenig flexibel sind.

Es ist nur traurig wie einige gebeutelt werden mit Ihren schönen Autos und andere nicht zu Ihrem Pfusch stehen
Ist ja fast wie am Bau und da kann ich ein Lied singen da ich gerade neu gebaut habe.
Was es da für Ausreden gibt ist schon der Wahnsinn.
Fehler passieren jedem aber dann sollte man dazu stehen und die Mängel beseitigen.

Markus

[RT_Chassisworks]

Viell. kann Werner mal ein Foto von den Prothane Scheiben einstellen...die halten mal garnichts aus!

[Muk69]

Aha,
danke für die Info.
Wusste ich nichts ,habe darüber noch nichts negatives gelesen bzw gehört.
Hmm dann wohl doch original.

Denke das die "richtigen" DB oder BMW auch was können weil wen eine mit 800 Diesel Nm zurecht kommt sollte sie auch mit 800 Benzin Nm zurecht kommen.
Wen es natürlich die Scheibe von einem 316i ist dann .......

[fsahm]

Tach auch,

hier mal ein Beispiel, wo unser Hardyschaibe überall passt:

BMW 3 & 5 Series Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware New
________________________________________
Detailed Applications
Specifications:
• Includes coupler, bolts, nuts & washers
• Replaces dealer part numbers: 26111225624, 12456212
• Direct replacement
• Built to strict quality control standards
Brand NEW fitting for the following years and models:
• 1984-85 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1992-98 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission
• 1991 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1991-98 BMW 318iC Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1991-93 BMW 318iS Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1994-97 BMW 318iS Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission
• 1995-99 BMW 318ti Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1977-83 BMW 320i 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1984-85 BMW 325e Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1986 BMW 325e 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission (Built Before 6/86 Production Date)
• 1986-87 BMW 325e Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1987-91 BMW 325i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987-93 BMW 325iC 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987-91 BMW 325is Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1988-91 BMW 325ix Front 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1985-86 BMW 524TD 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission (Built After 2/87 Production Date)
• 1986 BMW 528E 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission (Built Before 6/86 Production Date)
• 1984-85 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission
• 1988 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1996-98 BMW Z3 Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 2002-04 Chevy Corvette Z06 Driveshaft Coupler with Mounting Hardware with M10 X 47 Bolts
• 2001-04 Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware with M10 X 47 Bolts
• 1997-00 Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
________________________________________

Da sollte man sich über die Haltbarkeit eigentlich keine Sorgen machen, richtig?
Das liegt wohl eher an der Fahrweise" jedes einzelnen !!!

Gruß
Friedel

P.S. Ich möchte meine garnicht sehen !!!!

[kingpin]

Tach auch,

hier mal ein Beispiel, wo unser Hardyschaibe überall passt:

BMW 3 & 5 Series Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware New
________________________________________
Detailed Applications
Specifications:
• Includes coupler, bolts, nuts & washers
• Replaces dealer part numbers: 26111225624, 12456212
• Direct replacement
• Built to strict quality control standards
Brand NEW fitting for the following years and models:
• 1984-85 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1992-98 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission
• 1991 BMW 318i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1991-98 BMW 318iC Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1991-93 BMW 318iS Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1994-97 BMW 318iS Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission
• 1995-99 BMW 318ti Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1977-83 BMW 320i 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1984-85 BMW 325e Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1986 BMW 325e 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission (Built Before 6/86 Production Date)
• 1986-87 BMW 325e Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1987-91 BMW 325i Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987-93 BMW 325iC 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987-91 BMW 325is Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1988-91 BMW 325ix Front 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1985-86 BMW 524TD 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
• 1987 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with for Automatic Transmission (Built After 2/87 Production Date)
• 1986 BMW 528E 110mm Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission (Built Before 6/86 Production Date)
• 1984-85 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Manual Transmission
• 1988 BMW 528E Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 1996-98 BMW Z3 Driveshaft Coupler with Mounting Hardware for Models with Automatic Transmission
• 2002-04 Chevy Corvette Z06 Driveshaft Coupler with Mounting Hardware with M10 X 47 Bolts
• 2001-04 Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware with M10 X 47 Bolts
• 1997-00 Chevy Corvette Driveshaft Coupler with Mounting Hardware
________________________________________

Da sollte man sich über die Haltbarkeit eigentlich keine Sorgen machen, richtig?
Das liegt wohl eher an der Fahrweise" jedes einzelnen !!!

Gruß
Friedel

P.S. Ich möchte meine garnicht sehen !!!!

Na ja, wirklich vergleichbare drehmomentstarke Motoren sehe ich bei den Modellen von BMW in der Liste nicht.
Habe ich den Ironie-Smilie vll. übersehen?

[RT_Chassisworks]

Hier mal 2 Bilder der Prothane Scheiben:

[RT_Chassisworks]

C5 Schaft ! Ist am langen Führungshals zu erkennen.

[Muk69]

Etwa auch nur der 10mm an Stelle des 12 mm?