Die neue C8

[milti Z]

Die neue C8 sitzt in den Startlöchern, ein Generationenwechsel hat schon längst stattgefunden!

https://www.corvetteblogger.com/2018/12 ... ers-video/

[Franklt]

Und keiner weiß wann das Teil kommt.

[Sledge Hammer]

Von mir aus braucht die nie kommen.
An die C7 hab ich mich langsam gewöhnt, aber die C8 ? Oh man, wie traurig. Besonders mit 4 Liter Turbo Motor.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass damit nennenswerte Stückzahlen zu erreichen sind. Bei dem zu erwartenden Preisen schon gar nicht.

[McCoy]

C8 Nein.....C7 werde ich mich auch nie gewöhnen können.....Für mich persönlich ist und bleibt die C6 die schönste von allen!

[dersuchende]

Ich will Hubraum und keinen verfickten Turbo!

[Andi 68]

Aber, ich glaub die geht wie Sau

[Franklt]

C8 Nein.....C7 werde ich mich auch nie gewöhnen können.....Für mich persönlich ist und bleibt die C6 die schönste von allen!

Das kann man so unterschreiben.

[milti Z]

Mercedes hat sich die exakten Masse der C6 Z06 und des MITTEL- FRONT-MOTOR Prinzips beim SLS, GT kopiert , sieben Generationen
Corvette Tradition wird dieses Erfolgsprinzip radikal, Trumplike über den Haufen geworfen!

Gemessen an das Heck der C7, ist die pummelige Front der C8 ,IMHO, nur peanuts.


Hier noch die Quoten was das Datum der Präsentation der C8 betrifft:

https://www.midenginecorvetteforum.com/ ... t-thinking

[Manuel c6]

Motor mit Kompressor, wie die zr1 wär mir auch sympathischer, aber heckmotor hat auch was, aber es ist halt keine "richtige" Corvette. So gute 6l + Kompressor sollte es schon sein. Ich denke die schwenken auf Turbo und weniger hubraum um weil sie die Abgasnormen nicht mehr einhalten können.

[daniel1406]

Ich denke die C8 wird ein Erfolg werden. Seht euch an was die Italiener und die Deutschen Kosten, da wird es einige geben die abwandern. Ob es für uns noch eine Corvette ist, ist eine andere Frage.

Gruß Daniel

[RUBY]

Die Kritik ist schon klar da.
Bei den C5 und C6 haben meistens die Frauen was bei der Betellung / Kauf mitzureden.
Einer der wichtigsten Entscheidungen war die Kofferraumgröße. Man wollte damit mit 2 normalen Koffer verreisen können.
Kann man bei der C8 nicht mehr.
Mache Vetten wurden für 55K neu verkauft, beim Modellwechsel C5/6 und C6/7

Ich lese hier immer wieder von ist ja nur halb so teuer wie ein Ferrari.
Viele bekommen es nicht in ihren Kopf, das es auch um den Preis geht.
Einen Ferrari kauft man sich , wenn man das Geld hat. Punkt, nicht weil er günstig/teurer ist.
Ist ein Corvettefaher nur ein "konnte mir kein Ferrari leisten?

Eine Vette bot mal ein gutes Preis Leistungsverhältnis mit einem günstig zu unterhalten Auto.
Das war einmal so.
Die Vette mit 4 Rad Antrieb E Motoeren auf der VA wird um die 180T $ zu haben sein,
die GS ist schon in der C7 Version deutlich (30k) zu teuer.

Über 60K ist für viele eben neu zu teuer für normlos, das ist der Punkt.

Zumal sich die Elektrooffensive von Z.B Porsche sehr bald ein vergleichbares Produkt hat,
was mit 300KW Ladetechnik in 15 Minuten wieder voll geladen ist.
Ob die C8 da noch gegenhalten kann?
Ich denke nein, der Zug ist bereits jetzt schon abgefahren.
Und Druck hat ein E Motor in allen lagen. Ohne Turboloch und Co.
Fahr mal einen Tesla Performance, da sieht die normal C7 Vette jetzt schon nicht gut aus.

Also warten wir auf die C9
Grüße Frank

[J.M.G.]

2005 gingen die letzten C5 für 37k€ über den Tisch.
2002 gingen C5 Lagerwagen für 40k€ über den Tisch.

Natürlich verkauft sich die Corvette über den Preis!

Den Vorteil des Kompressormotors kann mir hier auch gerne mal nahe gebracht werden. Ich fahre im Alltag einen hoch aufgeladenen V8 BiTurbo. Der spricht im relevanten Bereich (ab 3.000 u/min) sehr sauber an und geht sehr gut. Hätte die Corvette so einen Motor, man könnte damit leben. Also erst mal abwarten, was GM draus macht. Alles ist jedenfalls besser, als diese V8 Kompressor-Motoren, die ihre Leistung nur auf den Papier bringen.

[Futurich]

Ich möchte auch keinen Turbo ; - nicht an einem 4-Zylinder !

( 4-Zylinder is`scheisse : zu viel für`s Motorrad & zu wenig für`s Auto ! )

Für die C8 wird es sicherlich Interessenten geben ...

Den klassischen Corvette - Fan spricht sie wohl nicht an ...

Nach dem Bekanntwerden der Probleme mit der C7 ( Torquetube , etc .. ) und der überaus fürsorglichen Betreuung seitens GM ...

habe ich wohl `mal Glück gehabt ; und mich nach reichlich Lesen in den Foren für `ne C6 entschieden - vor 2 Jahren .

Wie`s aussieht werde ich die PE wohl lange halten müssen/wollen , bis `was adäquates Neues erscheint ...


Wünsche Euch allen ein richtig

GESUNDES Jahr 2019 - den Rest kann `man irgendwie hinkriegen ...

Heinrich

[Andi 68]

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( 4-Zylinder is`scheisse : zu viel für`s Motorrad & zu wenig für`s Auto ! )
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Heinrich

dat sehe ich anders
reicht grad für´s mopped, ............da iss nix zuviel

[J.M.G.]

Ein Vierzylinder mit EInzeldrossel ist einfach nur geil

Mercedes 190E 2.5-16 DTM
BMW M3 E30 DTM

Opel C20XE mit EInzeldrossel

Der Sound!!!

Ne, ich kann jedem Konzept etwas abgewinnen! Es muss nur richtig gut gemacht sein! Insofern bleibe ich da offen.

[Waldkater]

Viel zu kurze Schnauze.

Da ist man ja fast die Knautschzone.

Da die Geschmäcker auseinander gehen..... ich finde die C5 mit Ihren Klappscheinwerfern am schönsten.

Wie gesagt, alles Geschmachssache.

[goec2468]

GM ist es völlig egal, ob einige Corvette Fans die C7 oder die C8 schön oder hässlich finden und ob das technische Konzept gefällt, oder nicht.
GM will möglichst viele Autos verkaufen und damit möglichst viel Geld verdienen - so wie alle anderen Hersteller auch.

So wie manchen die C7 nicht mehr gefällt, gibt es einige, denen die C7 extrem gut gefällt.
Die C7 hat mich begeistert, alle anderen Baureihen hätte ich nie gekauft, egal für welchen Preis.
Sie gefallen mir einfach nicht, das Heck ist viel zu klobig.
Die ZR1 gefällt mir auch nicht und die ersten Bilder der C8 sind auch nicht eben überzeugend (für meine Augen).
So sind die Geschmäcker eben verschieden, darüber lässt sich schlecht diskutieren.

Gruß

Götz

[Sowieso]

Auch im Ami-Land hält ishc die Begeisterung in Grenzen.
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-general-discussion/4225120-will-you-get-a-c8-2.html
Zumal die Preise wohl bei 160k$ starten sollen und offenbar noch eine deutliche Verzögerung bei der C8 ansteht.
https://www.corvetteforum.com/articles/c8-corvette-reportedly-delayed-six-months-over-electrical-issue/

Na mal in Natura sehen und ob bzw. wann die C8 überhaupt in Deutschland auf die Straße kommt.

Die ersten C7 Bilder waren ja auch noch vielversprechend.
Das daraus ein nicht mal Corvette ähnlicher Flachcamaro zum doppelten Preis des Camaro wurde, war ja nicht gleich ersichtlich.
Somit gleichen sich C7 und C8 ja grundsätzlich.

Gut das ich mir noch in 2017 eine C6 geholt habe, für mich die letzte Corvette.

[RUBY]

Über den Preis der C8 wissen wir noch nichts, auch noch nicht über die Motorenpalette.
V6 Bi Turbo? , ein neuer V8 wird gerade entwickelt , als auch ein neuer V8 mit zusätzlichen Frontantrieb ( Allrad) mit E Motoren)
Die normale mit dem kleinen Motor als Einsteigeremodell soll wohl in EU um die 99K los gehen, wenn ich die Pläne richtig verstanden habe.
160k , EU 180k) soll das Top Modell kosten, mir V8 Turbo + Elektromotor und Akku.
Ist aber Glaskugel.

Für mich ist die Einstigesvette 40 K zu teuer, und 180 K , da werden wohl nur noch wenige von verkauft werden.
PS: Technisch vergleichbare Stromer mit 700 PS gibt es von Tesla für 99K €

Porsche , Lambo und Ferrari sind in spätestens 2 Jahren auf dem Markt, mit vergeleichbaren Produkten und Preisen.
Und sorry , wenn ich 180K ausgeben könnte, ob ich dann zu einer Vette greifen würde?
Ich nicht, Grüße Frank

[milti Z]

Bob Lutz hat gesagt, "Die Einstiegswariante der C8 wird etwas teuer als die der C7 sein", für meinen Begriff ca. 10 %.

Jedenfalls, wird die Kombination zwischen Kanten und Rund-Design nicht alle Geschmäcker zufriedenstellen, wie dies vom Rendering,
sieht eher von einem Chinesen für den chinesischen Markt designed, also Chinesen-Ferrari.......!!!

https://www.midenginecorvetteforum.com/ ... nth-thread