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Hallo Gemeinde!
3 Fragen an die C5 Spezialisten:
Haben alle EU Modelle ein Z51 Paket serienmäßig unabhängig vom Modeljahr oder erst ab einem bestimmten Modeljahr? Allso hat das z. B. ein 1998er Modell auch oder wurde das erst später Serie?
Nächste Frage:
Bei US Modellen geht ja der Tacho bis 200 Milen und nicht bis 300 wie bei EU Modellen. Hab zwar gelesen und gehört das man den Tacho auf km/h umschalten kann, aber das Ziffernblatt bis 200 wird ja bleiben. Wie muß man sich das dann vorstellen? Oder kann man da dann nur auf das HUD schauen?
Letzte Frage betrifft Cabriofahrer:
Wie ist das mit den Windgeräuschen im offenen und auch im geschlosssenen Zustand bei höheren Geschwindigkeiten? Sind es starke Windgeräusche? Geschlossen ist es ja auch nur ein Stoffdach. Und wie ist es wenn es draußen kälter wird? Ist da der Unterschied zur Targa groß?
Danke schon mal im voraus für eure Antworten.
Gruß Achim!
Hätte ich natürlich beim Treffen am Rothsee persönlich fragen können, aber da hab ich leider nicht drangedacht.

Das alle Eu Modelle das Z 51 Paket serienmäßig haben habe ich über die googlesuche gefunden. Zu den anderen beiden nichts. Auch hier in der Suche leider nicht. Es gibt doch bestimmt genug US Modellfahrer und Cabriofahrer hier die diese Frage leicht aus eigener Erfahrung beantworten können.

Hallo,
auf dieser Seite ist eigentlich jede Änderung und Ausstattungsvariante im Detail beschrieben.
http://www.auto-tests-service.de/Berich ... tests.html

Gerade mal so aus dem Kopf...
ESP bzw. Active Handling gab es zwar schon ab 99, aber noch als Option und nicht Serienmäßig.
Wenn du von Meilen auf Kilometer umstellst, Leuchtet in der Tachoscheibe Km/h auf.
Der Tacho geht dann halt nur bis 200... Wenn HUD vorhanden, geht es auf der Frontscheibe bis 299 weiter.
Am besten einfach auf einen EU-Tacho umbauen. Das ist recht einfach.

Gruß André

Danke! kaufen will ich ja nur ein EU Model. Aber das mit dem Tacho hat mich einfach mal interessiert. Eigentlich will ich auch hauptsächlich eine Targa, aber wenn mich eine Convertible anspricht w7rde ich auch die nehmen. Falls das mit den Windgeräuschen nicht so dramatisch ist. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Kanadische Importe haben auch den Km Tacho, haben in Canada ebenfalls metrisches System.

Woran erkennt man denn einen kanadischen Import? Den US Import ja an den 2 fehlenden Rücklichtern. Ist da die Historie genauso schlecht nachvollziehbar wie bei US Modellen? Allso das man möglicherweise einen Unfaller hier in Deutschland als unfallfrei kauft.

Die Historie ist bei allen US Importen gleich gut/schlecht nachvollziehbar.

Du meinst wahrscheinlich die beiden Glasbausteine am Heck (NSL), die hat ein Canada Import ebenfalls nicht, EU Modelle haben extra Standlichter, Seitenblinker in den vorderen Kotflügeln verbaut, andere Austattungsmerkmale etc.

Ein US Import erkennst Du aber auch wenn die EZ im Brief anders lautet als das Baujahr weil der Brief erst erstellt wird nachdem das Auto importiert ist.
US Modell muss aber auch nicht schlechter sein, ich fahre selber eins. Einige Dinge wie z.B. Fahrwerk rüstest Du freiwillig um....

Den Tachoumbau hab ich ebenfalls hinter mir. Ist gar nicht so schlimm, musst halt hinter den Sitzen anfangen das Auto zu zerlegen um das Dashboard hochzubekommen.

Deinen Grinsesmileys zu urteilen ist es eine sch...arbeit.
Wenn möglich nehm ich schon gleich ein EU Model.

andree hat geschrieben:Hallo,
auf dieser Seite ist eigentlich jede Änderung und Ausstattungsvariante im Detail beschrieben.
http://www.auto-tests-service.de/Berich ... tests.html

Gerade mal so aus dem Kopf...
ESP bzw. Active Handling gab es zwar schon ab 99, aber noch als Option und nicht Serienmäßig.
Wenn du von Meilen auf Kilometer umstellst, Leuchtet in der Tachoscheibe Km/h auf.
Der Tacho geht dann halt nur bis 200... Wenn HUD vorhanden, geht es auf der Frontscheibe bis 299 weiter.
Am besten einfach auf einen EU-Tacho umbauen. Das ist recht einfach.

Gruß André

Allso ist es da schon allein wegen der technischen Neuerungen besser ein 2001 oder 2002 Model zu nehmen als ein 1998 er oder 1990er?
Gruß Achim!

Damon hat geschrieben:Deinen Grinsesmileys zu urteilen ist es eine sch...arbeit.

Frag Molle mal. Wir haben das damals noch in seiner alten Werkstatt zusammen gemacht. Im Juli bei gefühlten 45°! War wie im OP, ich war die Schwester die ihm den Schweiß abgetupft hat! Aber so lernt man das Auto richtig kennen.

Ich ärgere mich nicht, dass ich ein US Modell habe. Hab aber auch selber importiert und jemanden mit genug Ahnung drüben gehabt. Würde ich hier kaufen würde ich auch nach EU gucken. Aber die Auswahl hier wie drüben wird nicht größer.....

Zu der Frage nach den Windgeräuschen,

ich habe meine Lady seit 3 Wochen.
Geschlossen geht es (bin aber max.240 gefahren) .
Offen macht es ab 150 keinen Spass mehr.
über 130 Offen, greift dann schon der Geschwindigkeitsbegrenzer auf dem Beifahersitz ein .

Aber ne Frage zum Hud: Meines zeigt nurr bis 199 an. Bei über 200 zeigt es nur noch die letten beiden Ziffern an .

Ich fahr mit meiner Convertible bis 240 offen, dann störts mich. Um 130-140 ist ne Resonanz, da musste einfach durch.

Hab hier irgendwo in einem Beitrag gelesen das jemand ein unauffälliges Windschott verbaut hat und damit die Windgeräusche stark minimiert würden.

Aber ne Frage zum Hud: Meines zeigt nur bis 199 an. Bei über 200 zeigt es nur noch die letzten beiden Ziffern an

Schau mal ganz genau hin.
Ab 200 wird eine ganz kleine 2 davor eingeblendet. Müsste aber auch beim Starten/hochfahren kurz zu sehen sein.

Gruß André

Und ist im Oktober wenn es kälter draußen durch das Stoffdach ein Unterschied zu spüren zur Targa?

Grad haben sie mir in meiner Arbeit gesagt " ich müßte in meinem Alter doch mal vernünftig werden" wie sie erfahren haben das ich mir wieder ein Sportauto zulegen will. aber es gibt nichts schöneres. Dafür nehm ich gern ein altes Winterauto in kauf. Sind ja nur 5 Monate in der Jahreszeit wo man sowieso nicht gerne fährt weils keinen Spaß macht.

Und ist im Oktober wenn es kälter draußen durch das Stoffdach ein Unterschied zu spüren zur Targa?

Keine Ahnung... Fahre nur im Sommer wenn es trocken, warm und sonnig ist.
Die wenigsten werden ein Cabrio und ein Coupe haben, um direkt miteinander zu vergleichen.
Und da die Vette ein Sportwagen ist, interessieren Windgeräusche oder die Lautstärke im Innenraum die meisten nicht wirklich.
Aber wenn es dir zu kalt ist, gibts ja auch ne Heizung in der Vette

Gruß André

Das es eine Heitung gibt ist mir klar Fahhre halt Saison von 4-10. Das heißt einschließlich Oktober und da ist es in meiner Gegend auch schon mal um die 0 Grad. Da ein Stoffdach bestimmt nicht so abschottet wie bei Coupe habe ich diese Frage gestellt. Einen direkten Vergleich wird sicherlich fast keiner haben. Aber vielleicht eine tendentielle Ahnung aus Erfahrung.

Das Mimimi ist stark in diesem Thread.

Wind, laut, kalt...
Bist du sicher, dass du dir ne Corvette und keinen Porsche kaufen möchtest?