Corvette-Germany.de

Hallo Jungs ich bin es wieder
Ich habe die C6 2005 LS2 und noch alles Serie.
Meine Frage ist wieviel mm spurplatten kann ich maximal drauf machen, wenn ich die Stellschrauben komplett runter Schraube ?
Und hat einer von euch noch welche ?


Ich bedanke mich schonmal für die Antworten.

War heute bei Werner,
kamen je Seite ringsrum 18 mm drauf, allerdings mussten die Stehbolzen gekürzt werden.
Schleift nix und sieht super aus

besten Dank nochmals Werner, war die Reise allemal wert

18er passen perfekt, wenn dein Auto hinten recht gerade ist.

Habe ich auch auf Lager, wenn du die mit Teilgutachten von SCC möchtest.
Kann sie dir günstiger anbieten, als du sie bei SCC direkt bekommst.

Ich habe 20er rundum drauf. Das ist schon sehr knapp. Würde - wenn ich nochmal die wahl hätte - auch 18er nehmen.

gruss

Ich hab vorne 20-er, hinten 18-er, war der Tip von Werner. Alles

Habe 20 mm von SCC ringsherum mit TÜV ! Sieht super aus, musste aber die Flaps und Schweller von der ZR1 verbauen !

Thomas68 hat geschrieben:Habe 20 mm von SCC ringsherum mit TÜV ! Sieht super aus, musste aber die Flaps und Schweller von der ZR1 verbauen !

Das ist aber Zeit- und Geldintensiv.
Bei meinen 20mm auf VA + HA von H+R waren diese Umbauarbeiten nicht notwendig.
Montiert ... zum TÜV ... FERTIG

VG
Mirko

Egal Mirko .... Weißt doch für die liebste ist nichts zu teuer !

Da hast du natürlich Recht Thomas .... aber so einen Aufwand für Distanzscheiben
zu betreiben ist nicht jeder man(n)´s Sache ....
Das wäre mir pers. die Sache nicht Wert
VG aus dem verschneiten Berg.Land
Mirko

Auch ringsum 20mm, allerdings mussten wir meine Seitenteile anlösen und nach aussen ziehen ;)

Auch 20 mm rundum,,nix schleift, nix musste gezogen werden,,alles perfekt

Ich habe hier noch zwei 20er und zwei 18er rumliegen, die ich auf meiner silbernen C6 LS2 drauf hatte.
Vorne 20er, hinten 18er, alles eingetragen.
Die Spurplatten sind schwarz eloxiert, haben aber Kratzer im Eloxal weil die Koryphäe von der Werkstatt im Expertmodus war und nicht hört was der Kunde sagt.
Ich habe ihm nämlich erklärt wie man die Teile so runter macht, daß sie keinen Schaden nehmen.
Ein paar der Muttern sind auch erneuerungsbedürftig weil der besagte Experte auch hier alles besser wusste. Die sollte der Werner Moll aber im Lager liegen haben und dir für schmale Kasse überlassen können.
Wenn du interesse hast kann ich sie dir ja mal fotografieren.
Technisch sind sie einwandfrei.
Das sind welche von SCC.

Auch ich hab rund rum 20 mm drauf -das würde ich nicht wirklich wieder tun...... je nach dem welchen Reifen man fährt ......ist die Reifenflanke etwas breiter nach außen - dass ist dann schon entscheidend- ich habe meine Lady nicht ganz runter gedreht - ich würde heute auf jeden Fall nur 18er mm nehmen!

Danke Jungs hab jetz welche von Mikki1165 genauft

Danke für die Antworten

Ich liebäugele ja auch mit sowas, habe mich aber aus zwei Gründen zurückgehalten:
1. Angst vor mehr Verschleiss der Radaufhängungen und Radlager durch größeren Hebelarm.
2. Bedenken wg. änderung der Fahreigenschaften, welche im Moment optimal sind.
Kann jemand etwas dazu sagen (am besten mit eigenen Erfahrungen).
Gruß, Karl

Habe anfang der Woche ringsrum 18 mm draufbekommen,
vom Gefühl her würd ich sagen das es ohne Distanzen ein Tick ruhiger zu fahren war.
Spielt sich aber echt in einem minimalen Bereich ab, würds jederzeit wieder machen,

Bezüglich Verschleiß mach ich mir hier eher kein Kopf

Nur zu 2.
Die Lady liegt ja bei der Kurvernhatz schon verdammt gut auf der Straße was sich mit einer breiteren Spur nochmals verbessert.

Ich bin auch mit den originalen Rädern mit 18 mm rundum gefahren und habe jetzt nur an der VA 20 mm. Selbst einhändig fahren ist unproblematisch.

Ich hab au keine Probleme, Spur/Sturz muss halt stimmen

Spur/Sturz muß man nach der Montage der Platten aber nicht neu einstellen.