Corvette-Germany.de

Hallo zusammen,
nachdem ich mit der Forum-Suchfunktion gefunden habe, dass man die hinteren Kotflügel etwas "herausziehen" kann,
habe ich das mal versucht. Leider ohne Erfolg.

5 Schrauben vom Kotflügel an der Tür gelöst und die oberen Schrauben.
Kotflügel heraus gezogen und Schrauben wieder befestigt (zu zweit natürlich)
Also ..... aufgerundet evtl. 1mm .... mehr nicht. Hatte was von ca.10mm gelesen.

Habe ich vergessen was zu lösen?

PS:
Grund der Aktion war nicht Langweile, sondern dass meine Kotflügel unterschiedlich herausstehen,
was nach der Installation von Spurverbreiterungen aufgefallen ist.

Das haben wir auch schon erfolglos versucht nachdem hier geschrieben wurde dass bei den Split-Spoke LS3 Felgen 18er Distanzscheiben gehen sollen.

Bei mir standen sie sogar mit 15er Scheiben deutlich raus...

Bin also auch an Tips interessiert

Genau, so sieht es bei mir auch aus Peter. (2008er Split-Spoke LS3 Felgen)
Hinten "nur" 15er genommen. Rechte Seite steht der Reifen 5mm über.

PS: Vorne stehen die Reifen mit 18er Distanzen übrigens auch über. Aber wenigstens gleichmäßig

Was sagt uns das geht nicht ... Habe ich auch noch nie gehört

Das das gehen soll habe ich hier gelesen Dirk:
viewtopic.php?f=4&t=223&start=20

Mir wären rundherum 15er Recht gewesen aber war hinten und vorne zu viel....

Michi, willst du uns deine Neue nicht mal zeigen?
Stell mal Bilder ein!

Ja genau

Schwarze originale C6. Nix besonderes

nene, mach ich noch.....ist ja noch nicht mal angemeldet und ich kann mich noch nicht von meiner C5 trennen

standen bei mir auch unterschiedlich weit raus nach den Spurverbreiterungen. Ami Mass-Qualität halt.

KnightRainer hat geschrieben:standen bei mir auch unterschiedlich weit raus nach den Spurverbreiterungen. Ami Mass-Qualität halt.

Jo, habe ich auch gelesen Rainer. Ich dachte nur man könnte das durch dezentes "ziehe" der Kotflügel ein wenig korrigieren.

Das ist schon merkwürdig. Ich hatte auf den originalen Split Spokes 18mm SCC Scheiben und nichts stand über, weder vorne, noch hinten.
Aber hinten war es schon unterschiedlich.
Unser Magicpaint Andreas hatte auch "gezogen"...

Danke für die Infos
Ich werde den Andreas mal anschreiben. Vielleicht gibt es noch einen Trick.
Ansonsten ist es so auch ok. Man muss ja nicht zu genau sein

Ihr müsst die gekennzeichneten Schrauben auf dem Bild lösen, und nur die, ganz wichtig ist die Schraube dabei unten am Schweller, diese muss ganz raus, und nun zieht man den Kotflügel ziemlich genau in der Radmitte nach außen, nach außen halten und die Schrauben von unten nach oben wieder fest ziehen.
Wenn man nun die Tür zu macht sollte man nach unten hin einen etwas größeren Spalt haben wie oben, auch sollte die untere Kotflügelkante ein wenig hinter dem Schweller stehen, zum Befestigen und ausgleichen der Luft ein zwei Unterlegscheiben zwischen Kotflügel und Schwellerbefestigungspunkt legen. Schraubt man die Schraube einfach nur rein verzieht schon wieder den Kotflügel.
Wenn das nicht reicht hat man noch die Möglichkeit den Kotflügel an dem hinteren Befestigungspunkt etwas nach vorne zu schieben, dadurch wird der Kotflügel auch ein wenig ballig und deckt den Reifen ab.
Dieser Befestigungspunkt ist in etwa auf Höhe des Sidemarkers, um dort hin zu gelangen muss das innere Radhaus raus. Und dann heist es wieder lösen und mit samt dem Bumper nach vorne drücken, gedrückt halten und wieder fest schrauben.

Ich hoffe euch ein wenig geholfen zu haben und wünsche viel Erfolg, und lasst mal höhren ob das so geklappt hat.

Ich konnte so meine Räder abdecken, hatte 20iger Spurplatten drauf.

Moin Andreas,
vielen Dank für die ausführliche Beschreibung und das du dir die Zeit dafür genommen hast
Morgen werde ich die Sache mal in Angriff nehmen.

Hier nochmal ein kurzes Update:
Habe genau nach Vorgabe die Schrauben gelöst und während der Zweite den Kotflügel nach außen gezogen hat wieder befestigt.
Also aufgerundet hat das max. 1mm gebracht. Also fast gar nichts
Schade eigentlich. Hörte sich so einfach an.

Weiterhin stehen die Räder mit 18er Verbreiterungen vorne 7mm über und hinten mit 15er Verbreiterungen 5mm.
Schon merkwürdig weil ich ja weiß, dass einige von euch 20er Platten fahren und die passen.

Naja, wie auch immer. Sieht auf jeden Fall cool aus und ich lasse es jetzt so.
Beim TÜV bin ich schon vor Jahren ausgetreten

War bei mir genau so!

Deswegen wollte ich vorne 10mm Ditanzen fahren, hab aber 2x die falschen längeren Rändelbolzen erhalten und hab das dann auch verworfen...

Jo, verstehe ich Peter.
Das Gute ist, dass ich 15er, 18er, 23er und 30er Spurverbreiterungen zum Testen habe.
Jaja....Jäger und vor allem Sammler

also ich hätt Kotflügel dazu da sind dann auch 30mm Distanzen kein Thema mehr.....

Ist schon vorgemerkt Heinz

Mal sehen was übrig bleibt nach dem Umbau meines Dragbikes im Winter.