Corvette-Germany.de

Hi Leute,

folgendes: ich will nen Kompressor
Problem ich weis nicht so richtig welcher ----- Zentri oder Schrauben
Hab mich lange mit beiden Arten auseiander gesetzt......also mir sind Vor und Nachteile beider Aufladungsarten bekannt

Geplant ist Kompressor + ZR1 Nockenwelle und eventuell größere Zylinderköpfe mit veringerung des Verdichtungsverhältnis auf 10:1
Und ja......an Benzinversorgung und Kühlung hab ich auch gedacht ;-)

Meine frage ist nun.... ob mich jemand von euch mal in einer aufgeladenen C6 (am bessten LS3 + Schalter muss aber nicht unbedingt) mitnehmen würde, damit ich mal sehe wie sich das so anfüllt und mir vlt die Entscheidung welche Art von Kompressor ich nehme weiterhilft

Bin am Wochenende also ab Freitagmittag in meiner Heimat Dettenheim...liegt zwischen Karlsruhe und Mannheim :-) und unter der Woche in Wesseling zum arbeiten....ist zwischen Köln und Bonn

Also wäre ne geile Sache wenn mich jmd mal ne Runde mitnehmen würde
Demjenigen geb ich dann au gerne was aus ;-)

Lg Kevin

Wenn du dir einiges Leid ersparen willst nimm den von Edelbrock und sonst nichts anderes

Was gibt es so für Probleme mit den zentrischen?? In den us- Foren loben sie ja die Kits von a&a (vorrechnen) und Eva (paxton) in den Himmel......

Möglich ist vieles, nur das wie ist immer die Sache...

Gerade die Temperaturen gehen bei Kompressorumbauten enorm in die Höhe was wieder neue Probleme bringt...

Das Edelbrock System ist was das betrifft optimal für die Corvette.

Die Kompressorfahrer werden sich aber sicher auch noch zu Wort melden.

Problemlos und vollkommen sorgenfrei fahren oftmals nur die Leute mit Edelbrock.

Aber zu dem Thema gibt es sicher unzählige Meinungen und jeder hört oder macht seine eigenen Erfahrungen ... hängt auch davon ab, wie schmerzresistent man ist. Für MICH käme nur der Edelbrock in Betracht, weil für mich die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit am Wichtigsten ist. Just my 2 cents.

Um ES kurz zu machen: Leistung kostet Geld.

Nur die Pumpe draufschnallen reicht nicht, wie Du erkannt hast.

Am sorgenfreiesten fährst Du mit einer ZR1 ab Werk.
Die ist dafür getestet, bei allen Umbauten bist Du selbst der Tester.
Egal was Dir erzählt wird.

Nein, ich fahre keine Kompressor-Vette.
Ja, ich weiß warum, da ich in der Autoindustrie unterwegs bin.

Und schließlich gilt wie immer mein oft propagierter Spruch:

Die Summe aller Schmerzen ist gleich !!!

Der Dirk fährt den Edelbrock und ist voll des Lobes, da passiert nix,

Gruss RainerR

Der kann Fahren was er will da passiert eh nichts. Wenn aber Kompressor Edelbrock, Magna oder Wihppel.

Hallo Kevin!

Schau mal im http://www.willhaben.at den Code 94658266 an!

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Ein guter Freund, Rene, hat das Set in seiner Garage liegen, hätte in seine LS2 eingebaut werden sollen, aber die Firma, die das erledigen sollte (eigentlich ganz bekannt in der Szene), hat den Wagen 4 Monate stehen gehabt und Rene immer nur vertröstet, bis wir dann einfach hingefahren sind und siehe da - C6 völlig dreckig im Freien gestanden und Kompressor Kit immer noch in der Schachtel so wie Rene das Kit hingebracht haben. Wir haben dann C6 + Kompressor wieder mitgenommen und seit dem hat Rene keine Lust mehr auf so eine Enttäuschung...

Vielleicht ist das Kit ja was für dich wenn du einen guten Mechaniker hast, der das Set verbaut?

LG
Peter

Kevin du hast PN.

Bei Magna und Whipple wird eine andere Haube benötigt.
Vortech, Procharger und A&A... haben im oberen Bereich etwas mehr Leistung als der Edelbrock oder Magna.

denke die Amerikaner empfehlen oft die Vortech... weil erstens günstiger und zweitens kriegen sie die Probleme mit den Temperaturen nicht weil die nie so lange V-Max fahren können wie es in Deutschland ab und zu möglich ist.
Über Verarbeitung und so weite rmag ich gar nicht reden .

Gruss

Markus

Danke Leute für die Antworten

Hab jmd gefunden der mich mal mitnimmt

@ peterC6LS3
Danke für das Angebot, aber ich will wenn dann die orginale Haube beibehalten und das geht mit dem Kit nicht......trotzdem merci

Also ich habe den edelbrock schon seit 3 Jahren drauf und bin super zufrieden damit alles wie original Und wenn man reintritt geht die Hölle ab

Habe auch einen Edelbrock drauf.
Ist vor 4Wochen montiert worden, bis jetzt keine Probleme.
Und die Hölle habe ich auch schön gespürt.

Gruß Axel

Axel hat geschrieben:Habe auch einen Edelbrock drauf.
Ist vor 4Wochen montiert worden, bis jetzt keine Probleme.
Und die Hölle habe ich auch schön gespürt.

Gruß Axel

Und das bald auch noch mit TÜV

INJA hat geschrieben:

Axel hat geschrieben:Habe auch einen Edelbrock drauf.
Ist vor 4Wochen montiert worden, bis jetzt keine Probleme.
Und die Hölle habe ich auch schön gespürt.

Gruß Axel

Und das bald auch noch mit TÜV

Ist mit TÜV Ingo.
Genau wie mein BB Fusion Auspuff mit Klappensteuerung den Du mir montiert hast. Sehen uns in Suhl

Gruß Axel aus Duisburg

Ohne TÜV Würde ich sowas auch nicht fahren.

Vollkommen richtig, Dirk, auch wenn die TÜV Abnahme sehr teuer sein soll. Habe gehört, die soll 3000 Euro kosten, aber was sein muss, das muss sein,

Gruss RainerR

Was du so alles hörst.

RainerR hat geschrieben:Vollkommen richtig, Dirk, auch wenn die TÜV Abnahme sehr teuer sein soll. Habe gehört, die soll 3000 Euro kosten, aber was sein muss, das muss sein,

Gruss RainerR

Mach eine Null weg.