Corvette-Germany.de

Hi Leute,
Hab folgendes Problem mit meiner LS3 Bj. 2008...
Auto ist eine Woche gestanden und bin heute dann 10km gefahren.
Bei nächsten Motorstart dann der Schock...
Motor an..kein Öldruck und im HUD dann "Niedriger Öldruck"
Dachte erst hmmm.....vlt Öldrucksensor, aber der Motor macht ungewöhnlich laute mechanische Geräusche.
Also ich denke die ölpumpe ist kaputt.
Hatte das jmd von euch schon mal...Hab noch nie was von einer kaputten beim LS3 gehört.
Was kommen da für Kosten auf mich zu wenn die ölpumpe kaputt ist????

Danke schon mal und noch ein schönes Wochenende.

Ach ja und Morgen ein Sieg(Titel) für Deutschland

LG EnDwaYne

Wenn dein Motor laute mechanische Geräusche macht ist die Ölpumpe wohl dein kleinstes Problem.. Bei lauten geräuschen ist der Zug ( meistens ) schon abgefahren. lass den zum Fachmann fahren damit die sich das anschauen. Und bitte nicht mehr laufenlassen

Stimmt Micha , hört sich nicht gut an , ich drück dir die Daumen hoffe du bist nicht weitergefahren

Der LS3 kommt im Leerlauf mit magern 6psi/0,45bar aus, da klappert dann noch nix. Wenn der Motor mechanische Geräusche macht, ist es definitiv ein größeres Problem.
Wie ist der Ölstand?

In einem anderen Forum hatte man dir doch etwas dazu geschrieben und dein Fahrzeug -2008 -fällt doch darunter, weil es Corvetten von 2007 bis 2010 betrifft.An Hand der Fahrgestellnmmer ist dies doch durchaus heraus zu finden.

is bei mir zuhause passiert nach dem anmachen---> also nicht während der fahrt
meine analoge anzeige schlägt nach dem anlassen nicht aus....und nach 5sec kommt im hud und im kombi "öldruck schwach" oder "öldruck gering"
ja laute mechanische geräusche is vlt ein bisschen übertrieben......ich meine er ist geringfügig lauter als vorher is halt so eine "leises" klackern das vorher nicht so laut war meine ich

denke das geräusch kommt von den hydrostößeln, da in dennen ja kein druck herrscht...
kenn das geräusch von damals noch als ich bei bmw gearbeitet hab...hörte sich da ziemlich genauso an
am montag kommt ein fachmann und nimmz sich der sache an

Lg Kevin

also die nadel von der anzeige hob sich bei start minimal (ganz knapp über den nullstrich....stieg aber leider nicht weiter
nach abstellen des motors fiel sie unter den nullstrich

das auto ist insgesaammt vlt knappe 10sec gelaufen....

Würde so eine die Probleme lösen:

http://www.lingenfelter.com/mm5/merchan ... _Code=C220

EnDwaYne hat geschrieben:
das auto ist insgesaammt vlt knappe 10sec gelaufen....

10sec sind nicht wirklich ein Maßstab...

RT_Chassisworks hat geschrieben:

EnDwaYne hat geschrieben:
das auto ist insgesaammt vlt knappe 10sec gelaufen....

10sec sind nicht wirklich ein Maßstab...

ja 10sec im leerlauf

Jetzt noch mal ganz konkret: Du schlussfolgerst nach einem Kaltstart und ca. 10 sec Leerlauf auf eine defekte Ölpumpe?!

ja....bzw. irgendetwas ist verstopft
kein aufbau von öldruck ----> zeiger schlägt nur minimal aus
dazu das leise klackern, das sich sehr nach hydrostößeln anhört in dennen kein öl ist

als ich noch bei bmw gearbeitet habe (in der werkstatt und NICHT hinterm schreibtisch)
war es entweder die ölpumpe die defekt war....oder eine leitung bzw der filter war verstopft
aber zu 95% war es eine defekte pumpe.
Zudem verstärkt der PIP: PIP4158C meine Vermutung.
Ich habe ja nix zerlegt oder gemessen...ist wie gesagt nur eine Vermutung
Was würdest du Vermuten? bzw mir raten?

Lg Kevin

Raten kann man viel, im wahrsten Sinne des Wortes, aber wenn du Werkstattmensch bei BMW warst, dann weißt du auch, daß nur der Fachmann weiter hilft, und der soll bei dir ja Montags aufschlagen, wie du sagst,

Gruss RainerR

Sicherung Motorsteuergerät ziehen, Motor 30-60sec kurbeln lassen und sehen ob dann Öldruck kommt. Die Pumpe geht nicht in 10 sec kaputt, das ist ein längerer Prozess - wenn verabschiedet sich ein O-Ring.

kann es sein das dieses Bypass Ventil hängt und ich dadurch keinen druck aufbauen kann????
Also das Motoröl wird direkt wieder un die Ölwanne geleitet.
Wenn ich den Motor drehen lasse über 30 sec über den Anlasser (erreicht glaube ich so 200-250U/min) is das nich gefährlich wegen fehlender Schmierung? Bin mir da nicht sicher trotz der niedrigen drehzahl, aber weil es halt 30-60sec sein soll.

Bin schon gespannt was rauskommt bei deinem LS3... vielleicht ist wirklich nur was verstopft - kam bei den alten 1,8T Audi Motoren (im TT usw) laufend vor :-)

Und, was hat der Fachmann festgestellt?

geht auch von der Ölpumpe aus.....Sensor ist in ordnung

ölpumpe wird getauscht und gleich der Ölservice durchgeführt.
ich werde am Wocheende weiter berichten da ich im Moment in Köln bin bis Freitag

Lg Kevin

Wieviel KM hat der Motor gelaufen? Hoffentlich hats noch keine Folgeschäden gegeben,

Gruss RainerR

96000 KM
ich werde es am Wochenende sehen....
Ich mache auf jedenfall Bilder von der Reparatur und werde ein Erfahrungsbericht und vlt ne kleine Anleitung schreiben

Ich hab mich dazu entschlossen die Reparatur selbst zu machen.
Sehe nämlich nicht ein eine eigentlich so simple Sache in der Werkstatt machen zu lassen, nachdem mir die Werkstatt schätzungsweise 1200-1500€ abknüpfen würde.
Als gelernter KFZ-Mechatroniker der vor einem Jahr in der Werkstatt rumeierte müsste das machbar sein, zumal ich Bühne Werkzeug und Spezialwerkzeug habe (Spezialwerkzeug hab ich extra für die Arbeit gekaufen müssen )
Werd zwar den ganzen Samstag mit meinem Auto in der Werkstatt verbringen...(ok ich nehm noch nen Sixer Bier und ne Pakung Marlboro mit ) aber danach kann ich wieder fahren
Falls ichs vergeige.....verbrenn ich meinen Gesellenbrief

Lg Kevin