C6 Grand Sport: Klappen der NPP gehen nicht.

[Ralfk]

Moin zusammen,

hat jemand von Euch zufällig Bilder vom Heckbereich / Diffusor, wie die Schläuche etc. von den Unterdruckdosen der NPP Klappen verlegt sind. Innen, im Kofferraum hab ich nichts gefunden, was auf Steuerung schließen lässt.

Bei meiner Grand Sport sind die Klappen dauernd auf, lassen sich mit der Fernbedienung nicht mehr auf/zu schalten. Schläuche an den Dosen habe ich bereits kontrolliert, sollten o.k. sein.
Ich hab leider meine Hebebühne erst an August, hab die Corvette also aktuell hinten höher gebockt, um irgendwo ran zu kommen. Dazu müsste ich aber erstmal am besten per Bebilderung wissen, wie der weitere Weg nach den Unterdruckdosen aussieht.

Beste Grüße
Ralf

[CorMon404]

Hallo Ralf,
wenn es sich um die Original NPP-Anlage handelt, dann verlaufen die Schläuche auf der hinteren Stoßstange über ein T-Stück hinter der Heckverkleidung zum dort montierten Magnetventil. Von da verläuft eine Leitung zum Unterdruck-Vorratsbehälter, der hinter der Verkleidung im hinteren rechten Radhaus montiert ist. Dort sollte auch das Steuermodul für die drehzahlabhängige Steuerung der Klappen zu finden sein. Vom Unterdruckbehälter verläuft dann ein Schlauch oberhalb der Torque-Tube zur Ansaugspinne am Motor, wo der Unterdruck abgegriffen wird. Es gibt also einige Stellen, wo der Schlauch undicht sein könnte.
Ich würde mal die innere rechte Rückleuchte ausbauen, hinter das Magnetventil zu sehen ist, und den Schlauch am Ventil abziehen, der zu den Klappen geht. Wenn man dort mit dem Mund kräftig dran saugt, sollten sich die Klappen schließen.
Im Beifahrer-Fußraum ist auch eine Sicherung für das Steuermodul, die man kontrollieren sollte.

Gruß Michael

[Mr.Magicpaint]

Wie schon geschrieben, die rechten Rückleuchten ausbauen dann kommt da von oben recht gut dran.
Ich hatte das auch schon mal, bei mir war das Magnetventil welches die Klappen bei 3500U/min auf zieht kaputt, dadurch blieben die Klappen immer offen.

[Sonny351]

Wie schon geschrieben, die rechten Rückleuchten ausbauen dann kommt da von oben recht gut dran.
Ich hatte das auch schon mal, bei mir war das Magnetventil welches die Klappen bei 3500U/min auf zieht kaputt, dadurch blieben die Klappen immer offen.

Dito. Bei mir ist auch letztes Jahr das Magnetventil während der Fahrt hopps gegangen -> Klappen waren dann immer offen. Habe den den Widerstand der Magnetspule durchgemessen -> kein Durchgang. Neues bestellt und eingebaut -> funzt seitdem wieder.

[Mr.Magicpaint]

Hast du vielleicht eine Bestell oder Teilenummer?

[Sonny351]

Die originale Magnetspule ist von Pierburg und hat die Nummer 70095301. Steht auch auf dem Ventil drauf.
Dieses Ventil ist aber mit der Nummer eigentlich nicht mehr zu bekommen, es gibt aber einen Nachfolger mit der Nummer 702318010. Gibt es bei z.B. bei Autodoc für ca. 25,-
Wird anscheinend auch bei BMW, Mini etc. verbaut wenn auch nicht für Auspuffklappensteuerung

[Ralfk]

Ahja, o.k. dann werde ich morgen mal mit der Rückleuchte anfangen auszubauen und Ursachenforschung betreiben. Danke schon mal für die Tips.

Beste Grüße
Ralf

[Ralfk]

Ich hab mal alle Rückleuchten und Radhausverkleidung rechts demontiert und Bilder gemacht wie sich das ganze darstellt. Denke mal das Ventil ist das schwarze Teil im Bild 211905, unten zu sehen. Pierburg scheint auch drauf zu stehen. Ich werde das morgen mal ausbauen und testen. Die Schläuche, sowie der Unterdruckbehälter scheinen alle o.k.

Allerdings sieht der Zwischenraum Krarosse-Heckbumper wie ein ehemaliges Winterquartier von einen Tier aus... alles voller Nussschalen usw. Werde alles mal umfangreich reinigen und hoffe dass der Fehler tatsächlich mit dem Ventil zusammenhängt.

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[Mr.Magicpaint]

Genau das kleine Schwarze Teil ist das Ventil welches der Übeltäter ist.

[Ralfk]

Ich hab das Ventil ausgebaut. Es ist angekokelt, was man am Kunstoff erkennen kann und hat auch einen korrodierten Pol. Auf Carparts online habe ich tatsächlich ein typidentisches gefunden und bestellt. So passt der Clip am Ventil schon mal genau auf die Halterung mit der 6mm Mutter.
Ich gehe mal davon aus, dass es nach dem Tausch wieder funktioniert, falls nicht, schreibe ich noch mal wieder. Die Beiträge hier waren sehr hilfreich, Bilder von dem Ventil unten.

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[wozard]

Vielleicht ist dein Magnetventil hinüber oder bekommt keinen Strom mehr. Check mal Sicherungen und ob überhaupt Unterdruck am Ventil ankommt. Hast du schon mit ner Handpumpe getestet, ob die Dosen selbst dicht sind?

[Ralfk]

Die Klappensteuerung geht immer noch nicht. Nachdem ich das neue Magnetventil verbaut hatte habe ich festgestellt, dass am Stecker bei Betätigung der Fernbedienung keine +12V anliegen. Wenn ich an das Ventil aber händisch +12V anlege, dann funktionieren die Klappen sauber. Also muss es noch einen Defekt seitens der Steuerung geben.

Von der Klappensteuerung habe ich folgende Komponenten gefunden (siehe Bilder) : im Fussraum vorne Beifahrer die Mild2Wild Steuerung - wobei ich davon ausgehe, dass es der Sender ist. Im hinteren Teil der Grand Sport war nichts zu finden, außer im Kofferraum eine kleine schwarze Box, könnte das Empfangsteil sein, was dann auch die Klappen ansteuert.

https://nakidparts.com/pub/media/produc ... 2-wild.pdf
https://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-m ... 22686.html

Das Kabel, das am Magnetventil aufgesteckt ist, kann man vom Kabelweg her nicht verfolgen, denn es verschwindet hinten im Rückleuchtenbereich in einem Kabelbaum. Ich möchte aber noch versuchen, das Kabel Widerstandsmäßig durchzumessen, damit klar ist, dass es o.k.

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Bisschen Sorge habe ich, weil das alte Magnetventil ja angekokelt war. Es könnte vielleicht sein, dass es die Steuerung mit zerstört hat. Daher habe ich eigentlich nochmal zwei Fragen:
1.) eine Sicherung habe ich nicht gefunden und der Sender ist genauso angeschlossen wie das Bild im Link es hergibt.
2.) die schwarze Box im Heckbereich - ist das tatsächlich der Empfänger, der die Klappen ansteuert? Lt. Typbezeichnung könnte es sein.

Beste Grüße
Ralf

[Sonny351]

Miss erst mal ob die 12V wengistens an der Sicherungsbuchse im Beifahrer-Fußraum anliegen, also da wo jetzt dein Mild2Wild-Stecker an der Sicherungsbox drin steckt. Wenn da wenigstens die 12V noch da sind, kannst du es auf den Kabelstrang von da bis hinter eingrenzen.

[Mr.Magicpaint]

Was passiert denn wenn man mal einfach auf dieses Mild to Wild verzichtet und die Sicherung da hin steckt wo sie hin muss?

[Andi 68]

Haste ne Fernbedienung??? Batterie leer

[Ralfk]

Treffer! Danke für den Tip, ich hatte irgendwie nicht auf dem Schirm dass der übergeschrumpfte Stecker des Sendemoduls, der auf den Sicherungsplatz gesteckt wird ja die 10A Sicherung draufgesteckt hat. Nachdem ich also den Schrumpfschlauch des Steckers entfernt hatte, hab ich die rote 10A Sicherung gesehen und gemessen und sie war durch. Warum auch immer.............Sicherung getauscht, geht wieder!!!!!!!!!!!

Also 2 Fehler: Magnetventil defekt, Sicherung durch.

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Beste Grüße, Ralf

[Andi 68]

Also 2 Fehler: Magnetventil defekt, Sicherung durch.

Magnetventil hat einen Kurzschluss un dann iss der Strom viel zu hoch un haut die Sicherung hinaus.

[Ralfk]

Kann natürlich sein, aber dann müsste der Stecker vom Magnetventil ja zur Mild2Wild Sendeeinheit gehen, also an den Anschluss vorne im Beifahrerfussraum. Dazu habe ich leider keine Stromlaufpläne, deswegen halte ich damit immer zurück.

Scheint aber plausibel.

[CorMon404]

2.) die schwarze Box im Heckbereich - ist das tatsächlich der Empfänger, der die Klappen ansteuert? Lt. Typbezeichnung könnte es sein.

Beste Grüße
Ralf[/quote]

Die schwarze Box im Heckbereich ist das Steuermodul für die NPP Klappen, damit diese original erst bei 3500 U/min aufgehen und darunter geschlossen sind, damit man sich leise anschleichen kann .

Gruß Michael