C6 LS2 zeigt konstant 888kpa Öldruck an (Motor aus)

[Sonny351]

Mulmig war es mir auch, darum bin ich dann sehr ruhig gefahren, obwohl sich der Motor die ganze Zeit über immer normal angehört hat.

Allerdings habe ich gerade nachgeschaut und habe festgestellt, dass der Stecker nicht mehr richtg auf dem Sensor drauf war! Das würde auch erklären, warum die Fehlermeldung just nach dem Schlag erschienen ist. Da sieht man mal wieder, alle Teile lassen sich zu einem Bild zusammenfügen.

Ich habe den Stecker wieder drangesteckt und den Motor gestartet -> siehe da Öldruck wird wieder angezeigt!

Problem ist aber, dass der Stecker sich einfach so wieder herausziehen lässt, also der Sicherungshaken nicht richtig hält. Aber darum kümmere ich mich morgen oder am WE.

Das Komische ist nur wie das passieren konnte. Außer Coolchevy hat sonst niemand was an meinem Motor gemacht, und ich kann mir nicht vorstellen, dass da irgendwas am Stopsel kaputtgegangen ist, als er meine Zylinderköpfe gemacht hat. Und das ist schon fast zwei Jahre her!

[celo_c6]

Der wechsel am LS2 geht auch ohne die Ansaugbrücke zu demontieren, ABER sehr fummelig. Teilenummer ist allerdings vom LS2 (ob Identisch, weiß ich nich)

Zu deinem Prob.: evtl. steckt etwas in der Steckerbuchse am Sensor (die Gummidichtung) oder etwas anderes und drückt den Stecker langsam heraus, rastet die Nase den richtig ein oder sitzt er einfach nur auf Spannung?

Setz einen Tropfen superkleber außen auf die Haltenase dann sollte er halten oder einen kleinen Kabelbinder drumherum.

Grüße

[Molle]

Hast Du den Stecker mit Bremsenreiniger gespült und mit Pressluft ausgeblasen???
Wenn nicht,können die Ölreste im Stecker den gleichen Fehler wieder hervorrufen.

[Sonny351]

Nein habe ich nicht, es war aber auch sehr sauber, Verschmutzungen am Stecker, sowie das der Sensor verölt habe ich nicht gesehen.

Dafür ist mir dieses dämliche weiße Plastikstück vom Stecker runtergefallen und irgendwo hängegeblieben.
Habs versucht mit Druckluft irgendwie doch rauszupusten, aber keine Chance.

Naja, dafür funktioniert es wieder und ich habe den Stecker mit Kabelbinder so fixiert, dass er nicht mehr runterrutscht, sehr frimmelige Arbeit.

[Molle]

Die Ansaugbrücke hättest Du in 20 Min runtergehabt.
Ich würde es nur mit demontierter Ansaugbrücke versuchen.
Ich denke der Gesamtzeitaufwand dürft fast identisch sein.

[Sonny351]

Dann hätte ich ja aber wieder neue Dichtungen gebraucht, oder? Gut die kosten jetzt wahrscheinlich nicht so viel...

Ja so lange wie ich rumgefummelt habe, wäre ich so besser bedient gewesen. Aber hätte hätte Fahrradkette...

Jetzt ist schon vorbei.

@Molle: Mit Autometer ist nichts rausgekommen, das dachte ich mir aber schon.

[andree]

Hast Du den Stecker mit Bremsenreiniger gespült und mit Pressluft ausgeblasen???
Wenn nicht,können die Ölreste im Stecker den gleichen Fehler wieder hervorrufen.

Das ist wirklich ganz wichtig.
Bei mir ist anfangs einer nach dem anderen verreckt.
Deshalb hab ich den Sensor ja auch in den Motorraum verlegt
und Molle´s Tipp mit dem Bremsenreiniger angewendet.
Seit dem hält er schon seit Jahren!

Gruß André

[celo_c6]

Die Dichtungen der Ansaugbrücke liegen etwa bei 100€ ( 8 stk.)

[Bob_50]

Falsch, mein Lieber!
Das kannst links mit den Tasten einstellen.
Da meine bei schnittiger Fahrt Öl nascht, habe ich auf Ölstand und nicht auf Temperatur gestellt

Sieht dann so aus....

hud-öl.JPG (12.99 KiB) 8474-mal betrachtet

Gruß

[Sledge Hammer]

Danke Robert!

[andree]

Hallo,
bei der C5 ist das der Öldruck, nicht der Ölstand.

Kann mir jetzt nicht vorstellen, dass die C6 einen analogen Ölstandsensor haben wird, um das so anzeigen zu können...???
Außerdem könnte man ja auch nicht mit analogem Sensor den Ölstand bei laufendem Motor messen.

Bin mir ziemlich sicher, dass es bei der C6 auch der Öldruck ist!

Gruß André

[Sledge Hammer]

Spielverderber

[andree]

Gern gemacht

[Bob_50]

Auf Nachfrage beim freundlichen Händler in Horgau ....

Es wird rechts im HUD der Öldruck angezeigt, nicht der Ölstand.

Gruß

hud-öl.JPG (12.99 KiB) 8395-mal betrachtet