Corvette-Germany.de

Hallo!

Für meine Corvette C6 2008 suche ich 4 neue oder auch leicht gebrauchte Reifen:

Hankook Ventus S1 Evo2 K117
2x 245/40/18
2x 285/35/19

Falls jemand was liegen hat bitte ich um ein Angebot inkl. Versand nach Österreich...

Oder Tips wo man sie im Netz günstig bekommt...

DANKE!

LG
Peter

Ich habe genau diese Reifen vor 2 Wochen bei reifendirekt.de bestellt. 595 EUR inkl. Versand (DE)

Frag vorher bitte kurz bei Molle oder einem anderen Spezialisten nach, ob die auf deiner 2008er funktionieren. Ich bin mir sicher, dass es da Probleme mit dem ASR bei hohen Geschwindigkeiten gibt. Bei der 2005er laufen sie auf jeden Fall perfekt.

Bei meiner 2005er ging ab 220 das ASR an.
Einfach ASR bei Fahrtantritt deaktivieren und gut.

Seltsam. Eigentlich haben nur die späteren Baujahre damit Probleme.

Abschalten des ASR halte ich für keine praktikable Lösung.

Bei mir geht´s au an. ich mach´s au weg.

Bei mir mit dem K117 vorne und hinten keine Eingriffe!

Ich fahre auf meiner C5 den Hankook

vorne 285 Evo 1 und hinten 325 Evo 2 auf 20Zoll ohne Probleme

oder irgendwelcher Eingriffe.


LG.Martin

blitziii hat geschrieben:Seltsam. Eigentlich haben nur die späteren Baujahre damit Probleme.

Abschalten des ASR halte ich für keine praktikable Lösung.

Erklär mir warum? Das ASR ist doch nur ein Spaßkiller, das ESP bleibt ja an.
Und bei Regen fährst du i.d.R. eh nicht über 200, da lässt du es einfach an.

1. Kein Bock jedes Mal vor der Autobahn den Knopf zu drücken.
2. Kein Bock jedes Mal nach der Autobahn den Knopf zu drücken.
3. Kein Bock darüber nachzudenken, ob ASR gerade eigentlich an oder aus ist.
4. Ein Auto muss einfach funktionieren. Auf solche "Fummeleien" habe ich - oh Wunder - kein Bock.

Unabhängig davon finde ich es für GM beschämend, dass solche trivialen Dinge Probleme machen. Ist die Corvette eigentlich das einzige Auto, bei dem man nicht nur auf die Reifengröße, sondern auch noch auf den Abrollumfang achten muss?

Es ist ein Armutszeugnis, dass man erst mit Maßband und Taschenrechner ermitteln muss, ob ein bestimmter Reifen in Seriengröße(!) funktioniert oder nicht. Just my 2 cents.

Absolut meine Meinung - sowas nervt schon total...

Ist wohl etwas "enger" programmiert und der Veränderung des Umfangs durch die Fliehkraft geschuldet. ...wobei der Hankook doch so harte Flanken haben soll??
Bei GM macht man sich wohl kaum Gedanken über den Bereich ab 200Kmh (siehe auch Airbagsensoren bzw -Leuchte)

Ich habe allerdings auch gelesen, das die jüngeren Modelle weniger empfindlich reagieren sollen?
Wie denn nun???

Vielleicht hat Good Year auch einfach einen Deal mit GM gemacht und ein paar Aktenkoffer Geldscheine vorbeigebracht. Dann wurde das ABS Steuergerät halt etwas "strenger" programmiert, um die Leute zu verunsichern. Es gibt bestimmt einige Leute auf der Welt, die sich dieses Theater nicht antun wollen und lieber zu den Good Year Holzreifen greifen. Günstig sind die ja nun nicht gerade.

Wie dem auch sei: Bei meiner 2005er LS2 (EU) haben die Hankook nun drei Jahre perfekt funktioniert. Da ich die exakt gleichen Reifen geordert habe, gehe ich davon aus, dass die neuen auch funktionieren werden.

So weit ich gelesen habe sollten die 2008er aufwärts ein anderes Steuergerät (Bosch) haben was etwas "tolleranter" sein sollte. Ich habe bei meiner 05er mit dem alten Steuergerät absolut keine Eingriffe bis umgerechnet Tacho 315 (Head up geht auf km/h bei der 05er nur bis 299,darum auf Meilen umgestellt). Fahre aber vorne und!! hinten den K117(evo2). Für mich ist der Reifen top!
Kann ihn besten Gewissens empfehlen.

Das habe ich auch gelesen, auch in Kombination mit dem leidigen Thema der Reifendrucksensoren.
Ist aber verwirrend, so richtig wissen tut es wohl leider niemand....

Auf meiner ´09er fahre ich Dunlop Sportmaxx, keinerlei Eingriffe bis V-Max. Ob der Reifen was taugt weiß ich nicht, habe keinen Vergleich.
Würde beim nächsten Wechsel vielleicht auch gerne mal den vielgelobten Hankook ausprobieren, aber auf Elektronik-Theater habe ich auch keinen Nerv, auch wg einem evtl. zukünftigen Wiederverkauf.

Reifen super, aber Eingriffe hab ich auch ;)

@Blitzii
Das Problem ist nicht so sehr der Abrollumfang, sondern viel mehr wie sich dieser bei Geschwinidgkeit verändert.
Das ASR ist eben auf RFT abgestimmt, nun fährt man non-RFT und wundert sich das geregelt wird.

Generell haben RFT weniger Abrollumfang Änderung bei Geschwindigkeit da Flanke härter. Bei jedem "normalen" Reifen kann dieses Phänomen auftreten, wenn nicht gleich evtl. durch Alterung ;)

Mich fasziniert nur immer dass einer Probleme hat und der andere nicht...

Vielleicht sind auf einer Achse K117 und auf der anderen K107 ... wer weiß das schon? Ich habe auf beiden Achsen die neue Version (K117).

DJ_Miracle hat geschrieben:@Blitzii
Das Problem ist nicht so sehr der Abrollumfang, sondern viel mehr wie sich dieser bei Geschwinidgkeit verändert.

Super. Also reichen Maßband und Taschenrechner gar nicht mehr aus.

RFT in der richtigen Größe...aber wer will das schon :)

Wo wirkt sich der Vorteil aus zwischen GY Eagle F1 RFT und Hankook K117 - Komfort? Kurvenspaß? Versetzen des Heck?

Danke

Peter

Hab dir mal in WA geschrieben