Corvette-Germany.de

Guten Morgen liebe Corvette-Freunde!

Ich suche für mich selbst eine Corvette C5. Mein Unternehmen zwingt mich bald in einen E-Firmenwagen, daher brauche ich neben dem Motorrad noch einen V8 für Spaß!

Mobile.de spuckt wirklich wenig aus.
Im Forum hier bin ich neu.

Kann das hier für mich - neben all den Tipps, Tricks und Teilen - auch ein sinnvoller Marktplatz sein?
Oder handelt ihr sehr selten mit Fahrzeugen?

Beste Grüße aus Osnabrück.
Andy

Moin Andy,

herzlich Willkommen hier.

C5 ist eine Gute Wahl, wenn man einiges beachtet. Ich hatte 10 Jahre eine 2004er C5 Cabrio Automatik und war mega.
Ein großes Problem sind die ABS Blöcke bis Bj einschließlich 2000, die spinnen gerne mal und man kann diese nicht reparieren und es gibt kaum Ersatz und wenn... zum Goldpreis. Die neueren von 2001 bis 2004 kann man öffnen und nachlöten. Die alten sind halt komplett vergossen.

Die Frage ist halt, was willst oder kannst du ausgeben? You get what you pay!

Tja, DAS ist halt die Frage.
Die ersten C5 aus 97 wären natürlich sehr bald auch H-Kennzeichen.
Aber das wäre mir egal.

Budget zwischen 15 und 25k. 15 wird zu wenig sein, 25k kann aber bei einer Bude auch zu teuer sein.
Ich schau immer mal rum, wenn ihr was hört und seht, dann gerne eine Rückmeldung.

Freue mich jetzt Teil dieses Forums hier zu sein.

Beste Grüße.
Andy

Hallo, ich hab ja ne 99er und auf den neuen ABS Block umgebaut.
Aber die Fehler, welche im neuen Modul fast schon Standard sind, treten beim alten Modul i.d.R schon gar nicht auf.

Somit ist der einzige Vorteil beim neuen Modul, der dazugehörige Lenkwinkelsensor.

Dieser ist für das neue Modul noch neu erhältlich und wird es wohl auch bleiben, da es auch der gleiche wie bei vielen anderen Fahrzeugen ist.

Der vor 2001 ist dagegen nicht mehr erhältlich.

Gruß André

Ich kann dir nur raten ins obere Preisregal zu greifen.... auch wenn es weh tut.... bevor du dir eine Bastelbude kaufst und reinsteckst.
Die Portale sind allerdings auch nicht doll zur Zeit, was es an guten C5 Coupe's angeht....

Vielleicht auch mal an eine C6 denken...so ab 30 tsd € geht das los....

Wenn ein Cabrio doch in Frage käme könnte ich mich anbiedern .
Steht ne schöne C6 im Raum, auch.

Gruß, André

Moin Namensvetter,

wie wäre es denn mit dieser ? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 55-216-558 . Seltene Außenfarbe - gab es nur ein Jahr.

Größte Problem was ich dabei sehen würde: daß da wahrscheinlich Standschäden vorhanden sein werden, die man aber beheben kann und dann halt in die Preisverhandlung einberechnet

Was außerdem zu noch beachten wäre = Verkauf im Kundenauftrag - somit keine Garantie vom Händler der den Verkauf abwickelt und dafür kassiert.

Vette Grüße aus´m Pott

Andreas

Auf Bild 3 sind das Beschädigungen oder nur Spiegelung?

Unglaublich, wo die Preise hingegangen sind.

Wenn ich bedenke, was ich vor 8 Jahren für mein Cabrio bezahlt habe....

Waldkater hat geschrieben:Auf Bild 3 sind das Beschädigungen oder nur Spiegelung?

Unglaublich, wo die Preise hingegangen sind.

Wenn ich bedenke, was ich vor 8 Jahren für mein Cabrio bezahlt habe....

Schwierig zu sagen, ob es Beschädigungen o. nur Spiegelungen sind. Man darf natürlich bei dem Alter keinen Neuwagen erwarten.

Life vor Ort sehen ist eh eine andere Hausnummer. Auf Bilder sehen viele Wagen erstmal gut aus, allerdings finde ich, daß die schon gut da steht.

Vette Grüße

Andreas

Ich habe 2 C5 Beide Carvio, will auch nichts anderes mehr.
Eine Automat , eine Schalter.
Die 1998 ist absolut unauffällig beim ABS, nie Problem gehabt, und die geht nun schon ins 27, Jahr.
Bei meiner 2003 ist der Block schon 2X kaputt gewesen.
Die frühen 1997 waren dei ABS Blöcke noch unter dem Fahrzeugboden, die sind kritisch und anfällig.

Meisens gehne die ABS Blöcke durch stehen kaputt, wenn man lange nicht die ABS Pumpe ansteuert (Vollbremsung)
Manche Blöcke lassen sich Löten, kalte Lötstellen. Manche sind leider vergossen, da geht dann gar nichts mehr.
Es hängt von den Blöcken ab, von der Nummer , den beiden Buchstaben die auf den Block stehen.

Wenn Du z,B eine 2003 mit aktiven Fahrwerk (elektrik ride) hast, brauchts Du einen Block mit dem Buchstaben Y
Dann hast Du große Probleme, die sind vergossen und diese Ausstattung ist sehr selten.

Ich würde eine 1998 kaufen , keine 1997 , 1997 da ist zuviel Prototype drin in den ganz ersten. Z.B keine Fernbedienung, ABS Block usw .
Richtig begehrt sind die 2002- 2004 Schalter, besseres ABS ASR ,( ASR brauchst Du bei Nässe ! Und die Motoren fressen nicht mehr so viel Öl wie die 2000.
Sind aber die teueresten. Da was unter 30 K zu bekommen ist bei unter 100000Km schwrierig.

Wichtig ist technisch gesehen der Wartungsstand. Warungsstau ist sehr teuer.
Z,B Schwachpunkt Riehmenscheibe ( Balancer, allle Jahre bis hin zur C6 2013 ). Hatte ich bei meiner 1998 eine , die eierte ,
teilte sich und wanderte ins Steuergehäuse / Ölwanne.
Hatte ich bei GM 2500 gekostet, alleine an Teilen habe ich 1200 reingesteckt. Und einige Wochenenden. Thema Vorderachse und Lenkung ausbauen.

Ich habe meine 1998 c5 seit 2008 ist schon eine lange Zeit. Und ich werde mit der 1998 auch das H Kennzeichen abwarten, sind noch genau 3 Jahre.

Schalter oder Automat?
Nun ist es leider nur ein 4 Gang Automat in der C5, leider nicht der 6 Gang, das muss mann mögen. Für mich ein anspruchsloses Auto vom fahren her.
Keine überdrehten Motoren durch falsches runterschalten. Neben Ölmanges die einzige Möglichkeit, den Motor zu zerstören.
Der LS1 ist unauffällig., Ausnahme Riehemscheibe ( Balancer)

Wer mehr Geld ausgibt nimmt ein Z06 mit 400 PS, Dann ist es ein Schalter und die ist leichter durch Alurahmen.
Sicher ist, billiger werden die nicht mehr.

Ungeplegte Automaten gibt es ab 15K
Hier muss man auf Ölverkust am Motor Getriebe und Hinterachse achten. Das kann alles sehr teuer werden.
Bei mir mal schnell Simmerringe von den Antriebswellen des Diff tauschen, bist Du schnell mal 500 in der Werkstatt los.
Noch schlimmer ist es beim Automat und Ölverlust. Meistens muss dann das Getriebe raus.
Sind wenigstens 800.
Und wenn man es dann sowieso raus hat, neue Kupplungen Bremsbänder, verstärkte Planetenräder aus der frühen C6 usw.
Ein Retrofit so um die 1500, wenn kein Schaden dran ist .plus Ein / Ausbau ist dann gut angelegtes Geld.

Grüße Frank

Bild 3 Sieht so aus wie ein angebrachtses Nummernschild , was weider abmontiert wurde
So etwas sind meistes auch Bordsteinschäden beim Vorwärts einparken.
Unverständlich ist, das die originale Corvette Blende hier nicht original ist.
Sieht scheußlich aus

hier mal ein Nachbau
https://www.ebay.de/itm/316004992827?_skw=corvette+c5++sto%C3%9Fstange+blende&itmmeta=01JK1J0X2QDWH6F00W3121J10B&hash=item49935d873b:g:ZC4AAOSwz21idivI&itmprp=enc%3AAQAJAAABAHoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKke4%2BuO1vCXhVxaRuw3LV144slHfxxqapGj3tSjS%2FKX7InhRviUsURs3jIakJn2W64JYFNA29AHljYhpn2MiYlWMUprKdcspeumgwq7d%2FGx158LC%2BJ2P%2FqHQR9jb6B3pdAg3e%2FpfFHwlUQJ28VgiwV2em4VlWZwIKcW4JgvPslA%2FluZCAnPk9dRYbh6fgUN%2BcED3h2F5tnfWJavey7DAiMsp8K88NkX5ArkXXrHOSfLJQhZfvSfTb%2Fw44Y%2BPyrjMbQJN9owQm0KPO4%2FogR51klb2OCy3mh8BdzukDDSkPOoDyofg4froFgaz4N8pl6%2FML8%3D%7Ctkp%3ABFBMzNGDsphl
Grüße Frank

Ich kann auch nicht verstehen, warum es unbedingt immer eine 2000+ sein soll.
Meine 98er habe ich jetzt über 10 Jahre. Kein Problem mit ABS, kein Ölverbrauch
Bei Nässe hilft kein ASR, sondern vernünftige Reifen und eine passende Fahrweise.

Zum Glück willst du kein Cabrio, kann ich meine behalten
EU Schalter Cabrio wird nicht weniger wert werden, mit H erst recht nicht.

Selbst wenn, da steckt so viel Arbeit drin...

frame77 hat geschrieben:Ich kann auch nicht verstehen, warum es unbedingt immer eine 2000+ sein soll.
Meine 98er habe ich jetzt über 10 Jahre. Kein Problem mit ABS, kein Ölverbrauch
Bei Nässe hilft kein ASR, sondern vernünftige Reifen und eine passende Fahrweise.

Zum Glück willst du kein Cabrio, kann ich meine behalten
EU Schalter Cabrio wird nicht weniger wert werden, mit H erst recht nicht.

Selbst wenn, da steckt so viel Arbeit drin...

Verstehe den hype auch nicht um die 2000+ ganz ehrlich

Danke Männer schon mal für so zahlreiche Rückmeldungen.
Jeder hat seine Sichtweise, jeder hat sehr gute Begründungen.

Aber vor allem denke ich: mit einer C5 machste eigentlich nichts falsch.
Die C6 wäre auch interessant, ist aber noch zu teuer.

Puh, wenn ich DEIN Cabrio sehe, dann könnte ich es mir doch noch überlegen! :)
Aber dann müsste ich mal eine Probefahren, um auch mal zu schauen und zu fühlen wie sie geschlossen ist.

C6 mit nem 4 Gang Automat starten bei 22K derzeit ( 2004-2005)
Vernünftiges gibt es schon ab 27K
Wer LS3 will muss schon 30K hinblättern im guten Zustand.
Über GS oder Z06 reden wir mal nicht.

C5 sehen optisch einfach besser aus. Sagt Dir jeder, der vor dem Auto steht .
Aber viele wollen eine C6 , da hat sich am Motor und Fahrwerk viel geändert.
Ist 10 Jahre weiter in der Entwicklung. Vor allem im Innenraum.

Die C5 hat den Vorteil, dass sie in 3 Jahrem mit H beginnt. Und ich halte die C5 für den kommen Klassiker.
Mache ne Probefahrt
Grüße Frank