Corvette-Germany.de

Verkaufe meine GoodYear 325 /30ZR19 (94Y) Dot 4614 - 4mm.
Habe heute Komplettsatz gewechselt, da bei mir der TÜV ansteht und GY die passenden EMT Vorderreifen derzeit nicht herstellt.

Reifen wurden letztes Jahr aufgezogen - Kilometerleistung kann ich nicht genau sagen - sicher nicht allzu viele - wie beschrieben sind 4mm,
wie auf den Bildern zu sehen ist, relativ gleichmäßig drauf. Kein Track.

Wer GS oder Z06 EMT's derzeit sucht, weiß, wo der Kurs steht.
Hier im Forum keine Preisdiskussion - machen wir kurz und knapp am Telefon .


Bilder - beider Reifen - guckst Du:

Was fährst du jetzt aktuell?

Grüße Piti

Hey Piti,
habe auf Michelin gewechselt.
Vorne Pilot Sport4 und hinten Pilot Sport 4S.

Muss noch bißchen testen, dann schreibe ich an anderen Stelle in diesem Forum was dazu.

Gruß
Jürgen

Das scheint ja im Moment die einzige Möglichkeit zu sein. Steht bei mir auch an, meine GY sind glatt...erste Eindrücke?

Viele Grüße,
Walter

Hallo Walter,
erste Eindrücke:
- Reifen läuft ruhiger und vermittelt das Gefühl -> C6 liegt satter auf der Straße,
- Der Nachlauf in Spurrillen in mMn um einiges geringer,
- Auf meiner Hausstrecke mit vielen engen 2. Gang Kurven habe ich mal leicht angetestet. Es war allerdings nicht allzu warm und die Reifen noch relativ frisch drauf - Chefin war Beifahrer:
Einhellige Meinung nächster Invest = Recaro Pole Position’s oder alternative Sitze.

- Schnelle Kurve habe ich sie gestern fast weggeworfen, war beim Gas geben mit einem Schlag der gesamte Gripp weg, kann aber auch an der Straße gelegen haben - ist zu beobachten.


Muss erst nochmal richtig testen - morgen wird die Spur vermessen und eingestellt - danach, wenn das Wetter passt, kann ich auch mal richtig Gas geben.
Wichtig wäre für mich zu wissen, ob das ASR bei höheren Geschwindigkeiten kommt.
Die Differenz des Abrollumfanges sollte wie bei den GY -> 4,4x sein– somit sollte es zumindest bei Neureifen nicht kommen.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

das Meiste hätte ich so erwartet - einen Gripverlust aber nicht!

Der 4S soll doch gerade 'sportlicher' sein als der 4, heisst weniger Lebensdauer aber mehr Haftung...?

Bitte berichte unbedingt weiter.

Viele Grüße,
Walter

Hallo Jürgen!

Danke für die Infos!
Piti

Ok, wenn nicht hier, dann wandern die GY vorläufig in die Bucht:

http://www.ebay.de/itm/2x-Goodyear-Eagl ... SwCU1Y4Vzv

Hallo Jürgen,

wie waren denn Deine weiteren Eindrücke?

Ich fahre die Michelin jetzt seit einer guten Woche und bin sehr zufrieden. Luftdruck auf 2,3 kalt erhöht und kann absolut nichts bemängeln. Auto liegt extrem gut und auch bei höheren Geschwindigkeiten insgesamt ruhiger. Das komische Gezucke im Stand beim Lenken ist auch weg.

Bin noch nicht wirklich fordernd gefahren, aber bisher scheint auch der Grip gut zu sein.

Viele Grüße,
Walter

Hey Walter,
es gibt noch nicht allzu viel an neuen Eindrücken.
a) ist das Wetter bei uns immer so um die 8-12 Grad,
b) bin ich auch erst ca. 400-500 km mit den neuen Michelins gefahren.

Soviel bisher:
Auf der Landstraße bzw. in „Serpentinen“ und engen Kurven finde ich ihn vom Grip gut und besser als den Good Year - den GoodYear fand ich vom Fahrgefühl direkter und irgendwie ehrlicher.
Beim max. Beschleunigen im 2. Gang hat der Michelin selbst bei den niedrigen Temperaturen einen guten (besseren) Grip.

Gestern bin ich Autobahn gefahren um das ASR zu testen.
Bis 280 war Ruhe - mehr ging in der Kürze nicht.
Der Reifen läuft gesamt ruhiger und gedämpfter.

In schnelleren langgezogenen Autobahnkurven mit größer 250 und einmal eine engere abfallende Autobahnkurve mit ca. 180 hatte ich das Gefühl er „walkt“ mehr als der GoodYear
und gibt dadurch ein schwammiges Gefühl.
Vielleicht müssen wir uns aber auch erst noch aneinander gewöhnen – mal weiter beobachten und berichten.

Beste Grüße
Jürgen

Achja - Meine hinteren GoodYear sind nach wie vor zuhaben

Der Goodyear war ja auch ein RunFlat, der Michelin ist das nicht.. konstruktionsbedingt walkt er dadurch spürbar mehr, rollt aber auch sanfter und weicher ab und hat besseren Grip, wie du schon festgestellt hast, da der Reifen mehr arbeiten kann.

Ihr mögt mich für doof halten, aber was ist das überhaupt? Wo ist der Unterschied von Runflat und nicht.
Ich fahre Hankoock, noch schmal.
Demnächst in breit.

Runflat Reifen haben Notlaufeigenschaften, verstärkte Karkasse an der Außenflangen, so kannst du auch ohne Luft mit max 80 km/h im Falle eines Platten einen Reifenhändler oder Werkstatt aufsuchen.
Größter Nachteil und nicht nur bei der Corvette, die Reifentypen sind sehr hart und unkomfortabel.
Zudem in der Anschaffung unbezahlbar, der Preis für einen GoodYear in der Größe 325/35-19 liegt aktuelle bei 620,- €

Danke!

Die Reifen sind noch zu haben.
Befinden sich momentan in der Bucht unter http://www.ebay.de/itm/322513423103?ul_noapp=true

Wenn Interese -> Gerne Forumspreisvorschlag an mich per PN.
Lieferung in Nordbayern oder Südhessen sollte klappen.

Gruß
Jürgen