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Verkaufe einen Satz Ruff Racing R954 mit Hankook S1-EVO3 245/35/19&295/30/20 inklusive Reifendrucksebsoren passend für eine Corvette C6.
Der Satz ist makellos, ist maximal 2000km gelaufen. Wegen Verkaufs des Fahrzeug ist der Satz nun abzugeben.

Gutachten sind vorhanden und werden mitgegeben.

Bei Fragen einfach melden.

Hast ne PN

Gruß Philipp

Felgen sind an mich verkauft

Glückwunsch
Aber hinten werden es wohl 285er sein, oder?
Gruß André

Bei 11 Zoll kann es sein das dort 295er montiert sind.
Habe ich bei meiner auch

Ich bin gespannt, das Gutachten gilt auch für die C5.

Falls ich da hinten andere Reifen brauche, dann fahre ich wahrscheinlich bis zum nächsten TÜV ohne Eintragung und Wechsel dann auf die konforme Breite.

Werde ich sehen, wenn ich alles hier habe.

Auch beim Thema Spurplattenschaue ich nochmal schauen das alles hier vor Ort passt, am liebsten hätte ich vorne garkeine.

Aber kommt Zeit, kommt Rat und langfristig soll es auch legal sein

Gruß Philipp

Hallo,
hab gerade mal nachgesehen. Meine Ruff haben auf der Hinterachse 10,5 Zoll.

Hinten kommen halt 20er Spurplatten je Seite richtig fett und das bekommt man gerade noch eingetragen.
Vorne sieht es auch ohne Platte gut aus, man kann aber bis 15mm je Seite gehen.
Komplett ohne Platten sieht es an der Hinterachse schon etwas verloren aus...
(Jedenfalls mit 245/285er Bereifung)

Gruß André

Gerade fällt mir ein, als ich die Ruffs damals kaufte, konnte ich auch zwischen 245/285 und 265/305 auf der gleichen Felge wählen.
Die schmälere Variante war Standard, die breitere als Option.
Ich bin gespannt, was drauf ist wenn die Felgen ankommen, und was das Gutachten sagt.

Halt uns bitte auf drm Laufenden

Die Felgen sind da

Im Gutachtem stehen für die C6 mehrere Möglichkeiten, für die C5 allerdings nur eine Möglichkeit der Reifenbreite hinten und das ist 285. Ich muss also bei Gelegenheit mal von den aufgezogen 295 auf 285 wechseln, damit das legal auf der C5 ist. Ich halte euch auf dem laufenden, was das Thema Spurplatten betrifft.

Die Felegn sehen wirklich super gut aus in echt

Gruß Philipp

Den 285er würde ich nicht nehmen.Schau doch mal ob ein TÜV Prüfer den 295er übernimmt.Fährt sich viel besser .Der Reifen rollt nicht so über die Aussenflanke bei der 11 Zoll Felge ab

Ich denke, Phillip wird hinten wie ich auch 10,5 Zoll Felgen haben...?

Gruß André

Genau, ich habe hinten 10,5".
Aber eigendlicu stimmt es schon was Werner schreibt. Ich sollte trotzdem mal anfragen, ob das einer so eintragen möchte, dann muss ich nicht auf die 285 wechseln. Ich habe noch nie was eintragen lassen , ich berichte, wie es läuft.


Bei meinem alten Daily sind wir gute 100.000km mit nicht eingetragenen Felgen gefahren. Beim Versuch die Eintragen zu lassen sagte der TÜV Prüfer das geht nicht, die Felgen seien so Lebensgefährlich
Gruß Philipp

Eigentlich sollte es funktionieren, da Brandwheels die gleichen Felgen auch mit 265/305 angeboten und eingetragen hat.
Die meisten Prüfer tragen aber nur das ein, was auf dem Gutachten steht.
Nur wenige rechnen selbst mal nach was geht und was nicht.

Drück dir jedenfalls die Daumen

Gruß André

Vielleicht sollte das jemand mit einem Ingenieurstitel das einmal fertig gerechnet vorlegen, was die Unterschiede in Abrollumfang und Prozentuale Abweichung von Vorder zu Hinterachse in Bezug auf die Originale Abweichung.

Gut dass ich so nen lustigen Titel an der Wand hängen habe

Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß Philipp

Moin Philipp, willst Du nach Süddeutschland deine Arbeitsstelle verlegen, vielleicht zum TÜV???

Frage für ein Freund

Ich bin hier im Norden durchaus zufrieden

Zurück zum Thema, ich habe das Thema mal ein wenig aufgearbeitet und festgestellt, dass sich die Abrolldifferenz von Vorder- zu Hinterachse von original 3,82% zu 4,72% Verändert mit der Kombination mit den 295 Hinterreifen.

Bei den 285 Hinterreifen sind es 3,81% (also quasi gleich).

Meine Frage ist nun ob irgendwer Erfahrung damit hat, wie die Regelsysteme der C5 diese Abweichung von gut 0,9% aufnehmen. Ich habe wenig Lust bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn Eingriffe zu bekommen?

Gruß Philipp

Die Felgen sind drauf.

An der Zulassung arbeite ich aktuell noch.

Ich habe vorher einige ABS Bremsversuche gemacht und mit 10Hz GPS aufgezeichnet. Dann kann ich ganz gut zeigen ob das ABS noch vernünftig Regelt trotz der gestiegenen Abrolldifferenz von 0,9%.

Was das mit dem ASR oder ESP macht kann ich leider nicht vernünftig bewerten.


Ich halte euch auf den laufenden. Und bitte keine Kommentare über die Fahrzeughöhe. Ist original und sieht aus wie ein LKW, das ändere ich, wenn die neuen Blattfedern rein kommen.

Gruß Philipp

Schon Wahnsinn, was Felgen alles ausmachen.
Felgen, Tieferlegung, Auspuff.
Mehr brauchts nicht...

Gruß André

Wahnsinn was du aus dem Auto gemacht hast, Philipp.

Ist dein Spiegel locker?