SRPe Corvette Rennsportteile
Re: SRPe Corvette Rennsportteile
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Wieder ein Satz 11 und 13x18 für die 390x36 AP Racing GT3 Bremse. Platz genug für den Sattel vorn.
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ABS Triggerräder passend für Jahrgänge, die nicht mit dem Bosch Race ABS kompatibel sind und definitiv z.B. DF11s Sensoren verwenden müssen.
In diesem Fall SRPe exakt nach Bosch Vorgaben angefertigt. ( Zähneanzahl und Abstand ) zusätzlich alle Sensorhalter in universeller Montagemöglichkeit.
Nichts ist unmöglich.

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Wieder ein Satz 11 und 13x18 für die 390x36 AP Racing GT3 Bremse. Platz genug für den Sattel vorn.
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ABS Triggerräder passend für Jahrgänge, die nicht mit dem Bosch Race ABS kompatibel sind und definitiv z.B. DF11s Sensoren verwenden müssen.
In diesem Fall SRPe exakt nach Bosch Vorgaben angefertigt. ( Zähneanzahl und Abstand ) zusätzlich alle Sensorhalter in universeller Montagemöglichkeit.
Nichts ist unmöglich.
- Old-Rod-Matze
- Beiträge: 96
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Re: SRPe Corvette Rennsportteile
Webseite
https://superrodperformance.com/de/STARTSEITE/ (Auch mit Button zum Web-Shop)
Neu seit November : Webshop. https://superrodperformance-shop.owuvux ... tpoint.ch/
für Allgemein, Corvette und MB AMG Rennwagen (die meisten Corvette Produkte sind aber so individuell konfigurierbare Einzelstücke, dass Preise nur Richtwerte sein können) ( bei AMG Teilen erhalten Sie einen endgültigen Preis anhand angefragter Teilenummer und Verfügbarkeit per Mail)
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- Old-Rod-Matze
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Re: SRPe Corvette Rennsportteile
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Massgeschneidert mit allen Extrawünschen und Festigkeitsgutachten
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Auch Lenkung revidieren inkl. Sonderwünsche sind kein Problem.

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Auch Lenkung revidieren inkl. Sonderwünsche sind kein Problem.
- Old-Rod-Matze
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Re: SRPe Corvette Rennsportteile
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Ob Zahnstange kürzen für das verwenden innerer Unibal. Oder Druckleitung in der Höhe ändern (deshalb der Verbinder)( komplett neu wäre aufwendiger). Inkl. Anpassung Spurstangenlängen , oder extra auf Wunsch angefertigte Unibalgelenke ( nicht üblich erhältliches Gewinde in Kombination Bohrungsdurchmesser im Auge) ec.
Alles ist möglich.

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Ob Zahnstange kürzen für das verwenden innerer Unibal. Oder Druckleitung in der Höhe ändern (deshalb der Verbinder)( komplett neu wäre aufwendiger). Inkl. Anpassung Spurstangenlängen , oder extra auf Wunsch angefertigte Unibalgelenke ( nicht üblich erhältliches Gewinde in Kombination Bohrungsdurchmesser im Auge) ec.
Alles ist möglich.
- Old-Rod-Matze
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