Corvette-Germany.de

Soeben ist in Genf ja die neue C7 GS vorgestellt worden. Im blauen gibts schon die ersten bilder vom Colestin von corvettetotal.ch.
Soll angeblich eine "Leichtbauvariante" sein, Carbon Bremsen und dicke Backen wie bei der Z06 inclu.
Mir gefällt das richtig gut, mal abwarten was sie alles für Details haben wird.


Gruss Adi

Die Produktion des Modeljahrgangs 2016 endet am 24. Juni, die C7 Stingray wird ab dem 25. Juni als 2017er Modell gebaut, die Produktion der 2017er Z06 kommt aber erst Mitte Oktober in Fahrt. Man spekulierte, dass es Veränderungen an der Z06 geben sollte, jetzt könnte es aber nur sein, daß die Bänder für die Grand Sport passend gemacht werden. Mal abwarten, aber Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.

Btw. auf den Bildern scheint es mir so als wären es die Cup Felgen der C6...würde Sinn machen wegen Leichtbau usw.

Car and Driver hat mal wieder mehr Details : KLICK

Mir gefällt sie wirklich gut die neue GS, hätte ich mir nicht gerade ne Hütte gekauft und somit mein Budget genullt ware sie auf der Wunschliste für 2017

Bald gibt es dann auch die zr1 mit 850 ps

Siebtgrößte aus das ist die neue gs

Ich find es einfach geil, dass man auch mit Sauger die Z optik hat. Ich bin mal gespannt wie das Gewicht der GS ist. Anhand der Felgen scheit das ja doch in Richtung Leichtbau zu gehen. Die Lady mit 600 Saugerpferdchen wären schon sehr geil

mir gefällt Sie sehr gut ,bis auf die blauen Kasperlestreifen die müssen nicht sein

@ Hausmeister :

Die wird den LT1 mit 466PS bekommen, also keine Veränderung bezüglich der Leistung. Mit dem Braitbau und den ganzen Spoilern wird man froh sein 250kmh erreichen zu können ...dafür klebt sie dann wie Scheisse am Schuh auf dem Track.

Highlights for 2017 Corvette Grand Sport include:
•Michelin Pilot Super Sport summer tires: 285/30ZR19 (front) and 335/25ZR20 (rear)
•Specific Grand Sport wheel design: 19×10 inches (front) and 20×12 inches (rear)
•Brembo brake system with (355 mm) 14-inch rotors and six-piston calipers in front and (340 mm) 13.4 inch rotors and four-piston calipers in the rear
•Standard magnetic ride control, specific stabilizer bars and unique springs
•Standard electronic limited-slip differential
•LT1 V8 engine rated at (343 kW) 460 hp, with dry-sump oiling system and active exhaust
•Seven-speed manual transmission with active rev match and available eight-speed paddle-shift automatic with specific performance calibration
•Available Z07 package adds carbon ceramic-matrix brakes and Michelin Pilot Sport 2 Cup tires.

Schon klar, dass die GS nicht mehr Leistung hat als die Stingray. Ich meinte damit, dass die neue GS so wie es für mich aussieht eine gute Basis für ein Tracktool ware.
Wenn mann dann noch den LT1 auf 600 Saugerpferde bekommen würde, wärs sicher ne richtige Rakete.

NevadaRocks hat geschrieben:Btw. auf den Bildern scheint es mir so als wären es die Cup Felgen der C6...würde Sinn machen wegen Leichtbau usw.

Ja, ist sogar der C6 Corvettschriftzug weiterhin drin, der C7 Schriftzug ist ja minimal anders.

sieht richtig geil aus
Wäre nur interessant was sie unter Leichtbau bei dem Wagen verstehen, in kg ausgedrückt.

Habe immer gesagt, wenn C7 dann nur eine alle C6 GS, und nu ist die C7 GS schon am Start, so schnell habe ich damit nicht gerechnet, bei der C6 hat das mal eben 5 Jahre gedauert.
Die dunkele auf den Bilder wäre schon mal mein Ding. Dafür müsste meine GS aber erstmal an den Mann.
Weiß einer was zu den Preisen der C7 GS?

Romeomustdie11 hat geschrieben:mir gefällt Sie sehr gut ,bis auf die blauen Kasperlestreifen die müssen nicht sein

gelbe Streifen wären schöner

Wird wie der C6 GS bestimmt nur ein Aufkleber sein der sich nach belieben austauschen lassen dürfte...

Mr.Magicpaint hat geschrieben:Habe immer gesagt, wenn C7 dann nur eine alle C6 GS, und nu ist die C7 GS schon am Start, so schnell habe ich damit nicht gerechnet, bei der C6 hat das mal eben 5 Jahre gedauert.
Die dunkele auf den Bilder wäre schon mal mein Ding. Dafür müsste meine GS aber erstmal an den Mann.
Weiß einer was zu den Preisen der C7 GS?

Andreas ich denke GM hat gemerkt das bei der C6 die GS ein Erfolg war , also warum lange warten

Die GS wird ein riesen Erfolg werden...ob sie besser als die Singray ist?? Auf dem Track definitiv, auf der Straße (und da wird sie von den meisten bewegt, wenn sie nicht in der Garage steht weil es regnet) mit der Breite und den Spoilern no way. Da wird sich manch einer umschauen wenn er das volle Spoilerpaket (analog zum Z07) ordert und dann mit Mühe nach gefühlten drei Stunden die 270kmh erreicht.

Sieht doch Hammer aus