Corvette-Germany.de

Bei all den nicht so erfreulich zu lesenden Neuigkeiten über die Z06 hier mal wieder was über die "normale" C7:
Sport Auto hat die o.a. 3 Modelle verglichen -
der Benz wird dritter, C7 und GTS liegen in den Eigenschaften vor der Preis/Leistungs Wertung punktgleich - daher eindeutiger Sieg für die Corvette, weil nur halb so teuer.
Der ganze Test ist IMHO SEHR gut geschrieben...weiss jemand ob man einen scan so einfach veröffentlichen darf, dann würde ich den bei Bedarf einstellen?

Hi Gregor , vom aktuellen Heft leider nicht

cf17519 hat geschrieben:..weiss jemand ob man einen scan so einfach veröffentlichen darf, dann würde ich den bei Bedarf einstellen?

Das hatten wir schonmal mit der Autobild, Gregor. Hat nicht lange gedauert bis Dirks Handy geklingelt hat.


Aber verlinken kannst Du.



P.S. Wie sieht das eigentlich rechtlich aus wenn die Quelle (und Bilderrechte) unten im posting genannt wird?

Das wird noch nicht online sein, wahrscheinlich erst, wenn das folgende Heft raus ist.
Aber dann ist es natürlich nicht mehr so spannend

Der AMG GTS spielt preislich in einer anderen Liga. Ich durfte ihn mal einen Nachmittag ausgiebig testen. Würde ihn nicht kaufen wollen. Ist ein "Bad Boy", sehr laut, sehr hart, schwierig ein und auszusteigen . Macht super Spaß zu fahren, Bremsen natürlich Top, sowas kennt man als Corvettefahrer leider nicht. Irrsinnige Kurvengeschwindigkeiten möglich. Fahrleistungen leider nicht so wie ich erwartet hatte, ausserdem deutliches Turboloch.
Nichts für verwöhnte Corvettefahrer. Wird sich tritzdem sicherlich gut verkaufen, da ein Stern dran ist und er geil aussieht. Für mich wäre die erstrebenswerteste Alternative eher ein r8 V10 Roadster, aber auch andere Preisklasse.
Gruß, Karl

Audi geht gar nicht , denen gehen die Ideen aus und sehen einfach nur langweilig aus . Würd wohl wieder zum Cavallo Rampante tendieren . Der 488 ist ne Hausnummer .

Oder als reinen GT wieder einen Maserati Granturismo , da gibts vom Sound nix besseres

Ich finde den AMG sehr interessant (vor allem die S-Variante), konnte ihn leider noch nicht fahren.
Das Konzept ist der Corvette ja sehr ähnlich.
....in modern halt
Ich werde mir das Heft holen, lohnt sich eigentlich immer und ich bin froh, dass es solche Zeitungen noch gibt!

Meine Corvette bremst schon sehr gut!! Aber aus 250 Vollbremsung und es geht praktisch nichts mehr. Mehr als eine sehr schnelle Runde Nordschleife geht nicht, dann lässt die Z51 Bremse stark nach. Beim AMG GTS konnte ich anstellen, was ich wollte, die Bremse hat nicht nachgelassen. Das meinte ich mit der guten Bremse.
Gruß, Karl

KSamanek hat geschrieben:Meine Corvette bremst schon sehr gut!! Aber aus 250 Vollbremsung und es geht praktisch nichts mehr. Mehr als eine sehr schnelle Runde Nordschleife geht nicht, dann lässt die Z51 Bremse stark nach. Beim AMG GTS konnte ich anstellen, was ich wollte, die Bremse hat nicht nachgelassen. Das meinte ich mit der guten Bremse.
Gruß, Karl

War es die Keramik- oder die konventionelle Stahlbremse??

Stahl!

Hat jemand hier im Forum mal beide schon gefahren? Wie ist der subjektive Eindruck zwischen dem AMG GT(s) und der C7 (Z06)?

Ich bin beide gefahren.

Vom ersten Biss ist die Z06 Bremse gifftiger und auch der Druckpunkt ist schöner.
Dies hat aber nicht nur mit der Bremse selbst was zu tun.
Da wäre zum einen die Hersteller Philosophie, AMG will das ihre Kunden "immer" ein gleichbleibendes Bremserlebnis haben und weil das AMG ist, auch mit immer wiederholbaren Verzögerungswerten!

Die Z06 Bremse arbeitet in einem aggressiveren FW in Verbindung mit den Cup2 Reifen, was in Summe zu abartigen Verzögerungswerten führt!
Ich denke mit den Michelin SS Reifen wird das schon was schlechter ausfallen.

Bei der Z06 ist die Standfähigkeit leider nur für ein paar schnelle (ich meine damit Runden mit sehr niedrigen Rundenzeiten, oder alternativ auch mehrfach AB von 300 auf ?? runter) Runden gewährleistet, das hab ich ja schon beim einbremsen gemerkt.

Das liegt aber an den Komponenten und an der mangelnden Kühlung, letzteres kann man beheben, einen dickeren Belag in ein zu kleines Schachtmaß wird schwierig!

Ich hab hier eine nagelneue C7, da ist der hintere Sattle zweiteilig und unten an der Verbindung schwitzt schon Öl durch, obwohl noch nie damit gebremst wurde

Ich glaube, mit dem GTS würden in erster Linie die Z06 Fahrer unter uns, die noch zusätzlich tiefer, breiter, lauter gemacht haben, glücklich. Auch wenn er wie ein eingeschrumpftes S Klasse Coupe aussieht, ist eigentlich überhaupt kein Restkomfort vorhanden. Die angegebenen Fahrleistungen kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. Er ist natürlich sehr schnell, aber ich hätte mehr erwartet. Unsere Familienkutsche (Audi) kam mir (allerdings nur subjektiv, habe nichts gemessen) schneller und bissiger vor. Empfand mein Sohn übrigens genauso. Allerdings, darf man nicht vergessen, dass Audi und AMG in ganz anderen Preisdimensionen angesiedelt sind als unsere Vetten. Merkt man gewaltig bei der Material und Verarbeitungsqualität. Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung mit Warnung, wenn man ein Tempolimit überschreitet, haben beide, gibts in der Vette überhaupt nicht, ein super praktisches Extra, ebenso wie Bremsassistenten, etc.
Trotzdem, nachdem ich das hier geschrieben habe, muss ich feststellen, dass ich mit der Vette am liebsten fahre, bei allen Unzulänglichkeiten macht sie den größten Fahrspaß.

Hier das Bild vom Innenraum (im Hintergrund meine Vette) zeigt die andere preisliche Dimension deutlich:

Schöne Bilder!
....mir gefällt der AMG GT...und wenn er so knackig ist, noch mehr!
Die AMG´s, die ich so gefahren bin, haben mich querdynamisch eher enttäuscht, aber waren perfekt zum Autobahnbolzen.

Da Affalterbach nur einen Katzensprung von mir entfernt liegt, konnte ich schon den Prototypen öfters mal getarnt aber live betrachten. Als er dann ohne Tarnung präsentiert wurde hatte er gleich einen WOW Effekt auf mich. Das Auto wirkt wie die C6 wie aus einem Guss. Dieser cleane Look gefällt mir, genauso wie an meiner C6. Das einzige ist immer noch der mittig platzierte Bildschirm, der mich schon seit Jahren nervt und ich mich frage wer so was bei MB genehmigt hat. Gut, alles Geschmackssache.

Stimmt Matthias, das mit dem Display geht so gar nicht, sieht aus als ob ein ipad in einer Dockingstation steht... Ansonsten für einen Benz sehr schick :)

Ollid hat geschrieben:Stimmt Matthias, das mit dem Display geht so gar nicht, sieht aus als ob ein ipad in einer Dockingstation steht... Ansonsten für einen Benz sehr schick :)

Wenn es wie ein iPad designed wäre, wär´s noch toll aber bei der Dicke sieht´s eher aus wie so ein billig Ramschteil aus der ersten Generation bei Aldi.

Ich find den AMG sensationell , der I Pad ist doch zu der jetzigen Zeit state of the Art , jeder von uns hat einen . Ich finde eine andere Platzierung auch schöner , aber das ist wohl jetzt so gewollt . Schaut euch einen banalen C180 an , die Anmassung und Verarbeitung ist einfach genial

deb I pad look find ich geil, hat mein Cactus auch !