Corvette-Germany.de

Verfasst: **23.07.14, 20:39**

http://www.corvetteblogger.com/2014/07/ ... xperience/

Verfasst: **24.07.14, 11:49**

650 PS, sehr ordentlich, aber hoffentlich auch standfest,

Gruss RainerR

Verfasst: **24.07.14, 12:45**

RainerR hat geschrieben:650 PS, sehr ordentlich,

Gruss RainerR

Leider bedeutet nur Leistung nicht alles, Rainer!

Genau, 650 PS und ein Gewicht von knapp 1650 kg ist leider nur sehr ordentlich, hätte sie 1500 kg, dann könnte man von ein Hammer-Sportwagen.
sprechen. [smilie=good.gif]

GM hat es vollbracht ein Auto aus Kunststoff so schwer wie eins mit einer Metallkarosse zu machen, dabei ist man schon mit der ZR1 bei rund 1500 kg
gewesen, ist und bleibt mein Kritikpunkt bei der C7 [smilie=dash2.gif]

Mein Tipp, die neue C7 ZR1 mit einen Karbon-Unterbau, ohne Schickimicki-Extras, 1400 kg und 700 PS, zum Preis einer C6 ZR1 [smilie=good.gif]

Verfasst: **24.07.14, 15:29**

Milti, da hast du natürlich recht, das Gewicht spielt eine entscheidende Rolle, und es ist eigentlich nicht nachzuvollziehen, warum die C7 so schwer geraten ist. Wenn man allerdings andre Supersportwagen heranzieht, die sind teilweise noch wesentlich schwerer, die C7 steht im Vergleich nicht so schlecht da. Was natürlich nicht heisst daß man mit dem Gewicht zufrieden sein kann. Aber nun ist es mal so, damit müssen wir eben zurechtkommen,

Gruss RainerR

Verfasst: **24.07.14, 20:36**

Milti, woher hast du denn das Gewicht?
Selbst im amerikanischen Forum wird immer noch gerätselt, daher würde mich deine Quelle interessieren - oder ist das einfach nur deine Schätzung??

Verfasst: **24.07.14, 20:46**

Meine wiegt Vollgetankt und mit ein paar Sachen im Kofferraum 1580 Kg und mit meinen
640 Ps läuft die Kiste ganz gut.

Verfasst: **25.07.14, 00:09**

cf17519 hat geschrieben:Milti, woher hast du denn das Gewicht?
Selbst im amerikanischen Forum wird immer noch gerätselt, daher würde mich deine Quelle interessieren - oder ist das einfach nur deine Schätzung??

Nur meine Schätzung, Gregor, beruht auf Fakten die wir (alle?) kennen!

- C6 1490 kg
- C6 GS 1550 kg
- C6 GS Cabrio 1530 kg
- C6 Z06 1440 kg
- C6 Z06 Magnetic R. 1480 kg
- ZR1 1525 kg
- C7 1570 kg
- C7 Z06 ca. 1620 - 1650 kg

[smilie=bye.gif]

Verfasst: **25.07.14, 00:24**

Rocky00748 hat geschrieben:Meine wiegt Vollgetankt und mit ein paar Sachen im Kofferraum 1580 Kg und mit meinen
640 Ps läuft die Kiste ganz gut.

Horsti, einen Weltmeistertitel hast du sicher, nämlich den der "Schwersten Z06 der Welt"!!! [smilie=laugh2.gif]

Verfasst: **25.07.14, 00:45**

RainerR hat geschrieben:Milti, da hast du natürlich recht, das Gewicht spielt eine entscheidende Rolle, und es ist eigentlich nicht nachzuvollziehen, warum die C7 so schwer geraten ist. Wenn man allerdings andre Supersportwagen heranzieht, die sind teilweise noch wesentlich schwerer, die C7 steht im Vergleich nicht so schlecht da. Was natürlich nicht heisst daß man mit dem Gewicht zufrieden sein kann. Aber nun ist es mal so, damit müssen wir eben zurechtkommen,

Gruss RainerR

Ist hauptsächlich (60 kg) durch das neue Aluchassis endstanden, Rainer und nein, einige Supersportwagenhersteller (Porsche, Lambo) kommen schon auf dieses
Gewicht, aber mit Vierradantrieb. [smilie=bye.gif]

Verfasst: **25.07.14, 07:07**

milti Z hat geschrieben:
cf17519 hat geschrieben:Milti, woher hast du denn das Gewicht?
Selbst im amerikanischen Forum wird immer noch gerätselt, daher würde mich deine Quelle interessieren - oder ist das einfach nur deine Schätzung??

Nur meine Schätzung, Gregor, beruht auf Fakten die wir (alle?) kennen!

- C6 1490 kg
- C6 GS 1550 kg
- C6 GS Cabrio 1530 kg
- C6 Z06 1440 kg
- C6 Z06 Magnetic R. 1480 kg
- ZR1 1525 kg
- C7 1570 kg
- C7 Z06 ca. 1620 - 1650 kg

Zu einer C7 addieren sich bei der Z06: Schwererer Motor, Grösserer Wasserkühler, Ladeluftkühler, grössere Stahlbremse D= 390 + 350 mm, Räder 335 + 285,
gr. Stabilisatoren, Antriebswellen, gr. Karosseriemasse, das sind mal locker 50 kg!

Verfasst: **25.07.14, 07:15**

Da bin ich deiner Meinung, das Gewicht dürftest du ziemlich gut getroffen haben,

Gruss RainerR

Verfasst: **26.07.14, 17:16**

Kurze Info, Update,

C7 Cabrio aus Auto Bild Supercars, vollgetankt 1587 kg , würde heissen, dass das Coupé noch schwerer sein dürfte! [smilie=blush.gif]

Dies erklärt auch das permanente Schweigen seitens GM, was das Gewicht der C7 betrifft!!! [smilie=fool.gif]

Verfasst: **26.07.14, 19:21**

Und.................trotzdem wird die C7 Z06 auf dem Track schneller sein als die C6 Z06 und ZR1 [smilie=biggrin.gif]

Verfasst: **27.07.14, 14:31**

Das wird sie auf jeden Fall, Mirko, bin auch davon überzeugt, nur ca. 200 kg vom Vorgänger- Nachfolger ist ne menge Holz und total fremd zur
Philosophie eines Sportwagens! [smilie=don-t_mention.gif]

Verfasst: **28.07.14, 09:16**

Der Alurahmen ist 60 kg schwerer als zuvor? Da muss man schon ne Menge Hirnschmalz investieren um das zuwege zu bringen,

Gruss RainerR

Verfasst: **28.07.14, 11:15**

Wenn Du ihn verwindungsteifer machen willst und das ganze auch noch für ein Z06 Convertible taugen soll. Vielleicht auch neue Crash Vorschriften - warum nicht?

Verfasst: **28.07.14, 15:33**

RainerR hat geschrieben:Der Alurahmen ist 60 kg schwerer als zuvor? Da muss man schon ne Menge Hirnschmalz investieren um das zuwege zu bringen,

Gruss RainerR

Moment - der Rahmen der C7 ist im Vergleich zum STAHLRAHMEN der C6 knapp 60% steifer und knapp 100 lbs. LEICHTER - das Mehrgewicht kommt von anderen Dingen, da gibt es irgendwo auch ne Aufstellung drüber! Ich weiß jetzt nicht auswändig wie der Z06 Rahmen im Vergleich zum C6 Rahmen liegt, aber da würde ich dann mal auf die "echten Daten" der C7Z06 zum Vergleich warten!
Nochmals: bei den BASISMODELLEN ist der neue Rahmen leichter und MASSIV steifer!!!
EDITh meint: der Z06 Rahmen ist knapp 110 lbs. leichter und knapp 50% steifer als der C6 Rahmen - nach Adam Riese wäre dann der C7 Rahmen knapp 10 lbs (das sind wohl so 4kg) schwerer und etwa 5% steifer als der C6 Zo6: dafür dass dann das Dach entfernbar ist finde ich die Werte absolut OK.
60 kg MEHRGEWICHT des Rahmens wie oben behauptet sehe ich jedenfalls durch NICHTS bestätigt!

Verfasst: **28.07.14, 19:03**

Ich denke man muss die erst mal Probe fahren bevor man sich über das Gewicht große Gedanken macht... 90% aller Fahrer werden mit der Leistung der Z06 sowieso überfordert sein und sie im Alltag kaum an ihre Grenzen bringen...(außer man bewegt sie am Track, aber das sind ja nur eine Hand voll denke ich)....

Verfasst: **29.07.14, 08:49**

Da hast du natürlich vollkommen recht, ich glaube auch, daß der grösste Teil der Fahrer ihre Vette nicht sicher im Grenzbereich bewegen können, ist auch nicht nötig wenn man nicht auf den Track geht. Trotzalledem ist immer das Leistungsgewicht eines Fahrzeuges für die Performance ausschlaggebend. Es bringt nicht viel die PS-Zahlen hoch zu schrauben, wenn gleichzeitig das Gewicht ansteigt. Da fährt dir dann ein Auto mit 200 PS weniger um die Ohren, wenn es entsprechend leichter ist,

Gruss RainerR

Verfasst: **29.07.14, 09:06**

Grenzbereich? 600 PS? auf öffentlichen Strassen? [smilie=dirol.gif]

Bis 100 liegen eh nur 400 PS an weil der Rest in der TractionControl in Rauch aufgeht oder schwarze Striche malt.
Ich hätte gern den 5 Liter V8 aus der C7R in der Z06 gesehen. Ach ja, das Chasis natürlich auch [smilie=biggrin.gif]

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