Winter Quiz

[sting70]

Heinz, war der Entscheidungsgrund für die Titanpleuel, die höhere Drehzahl des LS7? Hat es auch was mit Überwindung der Massenträgheit beim hochdrehen zu tun? Also um den LS7 drehfreudiger zu machen.

Andreas

[CCRP]

nein !

[Sünder]

Pankl
Österreich
warum???? weil es sich gut anhört, wenn man von Titan Pleuel reden kann

[CCRP]

@ Christian: LS9 ja und LS7 ?

[RT_Chassisworks]

Required on 7.0L LS7 due to bearing film pressures and crank balance.

[sting70]

Etwa Festigkeit? Gewichtsreduktion allein wird wohl nicht der einzige Grund zur Auswahl des teuren Werkstoffs gewesen sein.

[CCRP]

RT hat es schon, GM hatte festgestellt das die LS7 Drehzahlen mit Stahlpleuel den Schmierfilm des geheiligten Werksstandards Dexos1 vom Spritsparöl 5w30 abreissen lassen würde und mussten daher auf einen leichteren Kurbeltrieb umsteigen mittels Titanpleuel.

das war der einzige Grund der mit Performance eigentlich gar nichts zu tun hatte..

so wer macht nun die Titanpleuel fürn LS7 und wo?

[Sünder]

Mahle, Stuttgart?

[Tom untr35]

Mahle hat nur die Kolben geliefert-nach meinen Info´s

SG
Tom

[CCRP]

Mahle Germany ist richtig für LS7 Titanpleuel !

wer ist dran?

[Tom untr35]

Sünder oder RT

[RT_Chassisworks]

Ich habe spontan keine Frage

[CCRP]

ich hätte eine...

welche LS Motoren haben Hohlventile verbaut?

[Tom untr35]

ich weiß von 4 ..... mehr?


SG
Tom

[CCRP]

ja welche und was?

[Tom untr35]

........soll ja kein 2Mann Quiz werden .... lassen wir die anderen auch mal


SG
Tom

[Nighthawk 2307]

Den Thrad fand ich schon letzten Winter klasse, schön, dass Ihr Ihn hochgeholt habt. Auch wenn ich häufig nicht Antworten kann, lese ich die Fragen und Antworten trotzdem sehr gerne.

Nun zur Ventilfrage:
LS 9
LS 7
LS 6

Den letzten finde ich leider nicht, daher tippe ich mal auf den neuen LT1 ?

Gruß Philipp

[Tom untr35]

Ok, ich löse den LS6 auf , da C5 owner

hollow stem intake, and hollow stem sodium filled exhaust valves. Ob die Dinger aus Edelstahl sind oder beschichtet ,keine Ahnung -bin eben ein Mann vom Bau , kann aber sicher CCRP beantworten.

LS6: intake = 73 grams, exhaust = 65 grams
LS1: intake = 101 grams, exhaust = 94 grams.


SG
Tom

[Tom untr35]

Hah , war einer schneller

[CCRP]

es fehlt noch einer, der LS3

LS6: Einlass und Auslass hohl
LS3: Einlass hohl
L99: Einlass hohl
LS7: Auslass hohl
LS9: Auslass hohl

insgesamt gibt es knapp 20 LS Varianten, selten eher LS4, die ganze LQ Serie, L72, L92, LSA, etc.....