Corvette-Germany.de

Hallo,

ich hatte Ende April 2019 einen Getriebeschaden am Automatikgetriebe meiner Corvette C5 Baujahr 2000. Ganz normaler Lamellen-Verschleiß nach ca. 230.000 km.
Daraufhin habe ich eine Getriebevollrevision in einer dafür spezialisierten Werkstatt in NRW machen lassen. Das Getriebe wurde dabei sogar verstärkt.

Vor 3 Wochen, nach erst wenigen Tausend Kilometer mit dem revidierten Getriebe, gab es erneut einen Getriebeschaden. Beim langsamen Fahren auf Kopfsteinpflaster hat es plötzlich ohne Vorankündigung im Getriebe gekracht und dann war ein mahlendes Geräusch zu hören. Danach wurde das Auto nicht mehr bewegt, um größeren Schade abzuwenden.

Ich habe den Wagen nach der Vollrevision vor 8 Monaten nicht ein einziges mal "getreten" bzw. in irgend einer Form falsch bedient. Die Getriebe-Temperatur war auch immer im normalen Bereich.
Genau das hat mir die Werkstatt aber zum Vorwurf gemacht.

Absoluter Bullshit! Ich fahre den Wagen seit vielen Jahren ausschließlich als Schönwetterfahrzeug zum herumcruisen.

Da ich Garantie auf das Getriebe habe möchte ich natürlich, dass die Werkstatt dafür gerade steht.

Ich habe den Wagen dann zwischen den Tagen mit dem Trailer zur Werkstatt gebracht und dort abgestellt. Das war telefonisch so abgesprochen, aufgrund von Betriebsferien konnte mein Wagen erst heute inspiziert werden.

Vorhin habe ich die angehängten Bilder per Email ohne jegliche Erklärung dazu erhalten.

Meiner Meinung nach kann nur ein Fehler beim Zusammenbauen des Getriebes, ein Materialfehler oder ein Fremdkörper den Schaden ausgelöst haben.

Vielleicht wichtig: Unmittelbar vor dem neuen Getriebeschaden wurden am Fahrzeug vorne und hinten neue Bremsbeläge verbaut. In diesem Zusammenhang viel auf, dass sich die Hinterräder in Getriebestellung "Neutral" nicht leichtgängig drehen ließen.

Ich würde gerne mal eure Meinung dazu hören, bevor ich morgen mit der Werkstatt telefoniere.

MfG, Matthias

Sowas ist immer mist, tut mir leid dür Dich.

Auch ich hatte letzten März einen Gestriebeschaden.
Der Chef hat das Getriebe auseinandergenommen und mir alles gezeigt und genau durchgesprochen was gemacht werden muß und was gemacgt werden sollte.

Er hat mir auch gesagt, dass einiges nicht unbedingt notwendig ist, aber es besser ist einige Teile mit zu tauschen.
Zum einen ist das Getriebe eh schon auseinander und zum anderen kann er nur Garantie auf die Teile geben kann, die er gemacht hat.
Soll heißen, wenn ich die Teile nicht tauschen lassen hätte und einTeil hätte einen erneuten Getriebeschaden verursacht, wäre keine Garantie.

Ich habe alles Tauschen lassen, was er vorgeschlagen hat (mehrkosten 500Euro) und habe somit volle Garantie.

So sollte es sich bei Dir auch verhalten.
Wenn Du gesagt hast, mach heile, aolltest Du eine volle Garantie haben.
Wenn Du die Reparatur eingeschränkt hast, hast Du auch nur eine eingeschränkte Garantie.
So wie das aussieht ist ein Zahn rausgebrochen, der Durchs Getriebe maschiert ist.

Meine Werkstatt hat ausdrücklich gesagt, dass ich den Wagen ganz normal fahren kann, wie ich es immer mache.
Ein Einfahren der neuen Teile ist nicht notwendig.
Sollst Du mit einem verstärkten Getriebe nur 150 fahren dürfen?

Mache von allen Teilen ein Foto. Wenn er zu bockig ist, mußt Du halt einen Anwalt einschalten.
Versuche, dass Du die defekten Teile sichern kannst.

Alles Gute und viel Glück

Einige Teile sehen Blau angelaufen aus. Zuwenig Getriebeöl drin?

Nun a und o wird sein, was man in so einem Fall schriftliches in der Hand hat.
In der Rechnung sollte doch stehen welche Teile zu welchem Preis getauscht worden sind.
Somit erklärt sich schon fast von selbst ob es sich um einen Garantiefall handelt oder nicht.

Oder man kann nachweisen das bei der Montage Fehler gemacht wurden, aber wer kann das schon...

​Hallo und vielen Dank für eure Beiträge.

Ich hatte heute ein längeres Telefongespräch mit dem Chef in welchem er mir mitteilte, dass die Reparatur auf Garantie durchgeführt wird.
Freitag soll der Wagen schon fertig sein.
Es ist ihm immer noch schleierhaft wie das Ganze passiert sein soll und seiner Meinung nach ist eine Fehlbedienung wahrscheinlicher als Materialermüdung.
Wie auch immer, ich kann eine Fehlbedienung zu 100%ausschließen.

Ende gut, alles gut.

MfG, Matthias

Eine Fehlbedienung beim Automatik Getriebe?
Wie soll das gehen?

Naja, wenn Du bei 180 in den Rallygang schaltest..................

dann wird bei einer elektronisch geregelten Automatik genau gar nichts passieren weil es die Elektronik gar nicht zulässt

Es reicht schon, bei einem sich noch bewegenden Fahrzeug in die Gegenrichtung zu schalten. im vorliegenden Fall für mich allerdings nicht die wahrscheinlichste Fehlerursache. Nur so als Hinweis am Rande: wenn man sein Fahrzeug nach einem Schaden zur Reparatur auf Garantie abliefert, ist es im allgemeinen um die Möglichkeit, defekte Teile sicherzustellen oder Fotos vom Schaden zu machen, nicht so gut bestellt . Das gilt speziell dann, wir machen einige 100 km von der Werkstatt, die man in Anspruch nimmt, entfernt ist. Insofern scheint das glücklich auszugehen, weil der Werkstattchef das ausgesprochen kulant regelt

Waldkater hat geschrieben:Naja, wenn Du bei 180 in den Rallygang schaltest..................

Lässt die Elektronik garnicht zu genauso wenig wie du nicht in jeden ix beliebigen Gang zurück schalten kannst...
Erkennt die Elektronik ein überdrehen des Motors bleibst du im nächst höheren Gang stecken

Da seid Ihr Euch sicher?
Ich konnte bei meinem Chrysler mit 6gang Automat problemlos im Vorwärtsrollen auf R gehen, das gab einen schönen Ruck.

frame77 hat geschrieben:Da seid Ihr Euch sicher?
Ich konnte bei meinem Chrysler mit 6gang Automat problemlos im Vorwärtsrollen auf R gehen, das gab einen schönen Ruck.

Das ist nicht nur Dir und auch nicht nur mit dem Chrysler-Automat schon passiert und kann durchaus für mehr als "schönen Ruck" ausreichen. Der Glaube an eine perfekte Elektronik stirbt aber spät. Sich angesichts der notorischen Elektronik-Probleme der C5 und der Vielzahl von C5, die mit nicht korrekt funktionierenden Steuergeräten oder Modifikationen, an die betroffene Steuergeräte nicht oder nicht korrekt angepasst wurden, auf ein "narrensicheres" Automatikgetriebe zu verlassen, wäre in meinen Augen etwas wagemutig (um das mal seeeeehr diplomatisch auszudrücken)

Hallo
Um von D in R zu schalten bedarf es zwei Schaltvorgänge, das ist eher unwahrscheinlich das es passiert.

Solange er es wieder auf Garantie macht ist doch alles gut.
Gruß Heiko

Hai44 hat geschrieben:Hallo
Um von D in R zu schalten bedarf es zwei Schaltvorgänge, das ist eher unwahrscheinlich das es passiert.

Solange er es wieder auf Garantie macht ist doch alles gut.
Gruß Heiko

Womit alle Zweifel restlos ausgeräumt sein dürften, Garantiegewährleistungen bei einem Schadensfall nach kurzer Zeit steigern auch sehr das Vertrauen in die anschließende komplikationlose Funktion des neu reparierten Teils, wenn man beispielsweise das Fahrzeug veräußern möchte Bekanntlich lesen ja hier keine Außenstehenden mit

Freut mich für dich Matthias, Glück im Unglück

Hai44 hat geschrieben:Hallo
Um von D in R zu schalten bedarf es zwei Schaltvorgänge, das ist eher unwahrscheinlich das es passiert.

Solange er es wieder auf Garantie macht ist doch alles gut.
Gruß Heiko

Ja. Bis es bei Normalbetrieb nach ein paar 100km wieder auftritt.

dersuchende hat geschrieben:

Hai44 hat geschrieben:Hallo
Um von D in R zu schalten bedarf es zwei Schaltvorgänge, das ist eher unwahrscheinlich das es passiert.

Solange er es wieder auf Garantie macht ist doch alles gut.
Gruß Heiko

Ja. Bis es bei Normalbetrieb nach ein paar 100km wieder auftritt.

Kann es sein, dass ich so kurz vor dem Penisonsalter gelegentlich hier paraphrasiert werde ?

Ich könnte schwören das ich auf "zitieren" gedrückt habe

dersuchende hat geschrieben:Ich könnte schwören das ich auf "zitieren" gedrückt habe

Wie ein weiser Mann, der fast ein halbes Jahrundert erreicht hat, einmal richtig im Kontext einer Weihnachtsgeschichte bemerkte: hier scheint mir Alkohol (aufgrund meiner Altersmilde hätte ich formuliert: "Bier") im Spiel zu sein
Wir denken aber positiv: Ist etwas putt gegangen und wird es wieder heile gemacht, ist doch alles wieder in Ordnung

Du bist ein Poet, Martin.

Ich musste Dir doch noch einen abendlichen Gefallen tun ochverehrter André