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Moin.

Ablassschraube ist sehr fest an meiner C5, vielleicht geht sie mit mehr Kraft bzw. Schlagschrauber auf, vielleicht reißt es mir aber auch das Gewinde raus. Ich will da mitten in der Saison nichts riskieren, aber trotzdem jetzt das Öl wechseln. Im Nachbarforum kam der Tipp mit Absaugen.
Geht das an der C5? Bekommt man damit den Großteil raus? Erfahrungswerte?

Zum Winter erfolgt natürlich anständiger Versuch, neue Schraube habe ich schon.

Die Ölablasschraube wird leider häufig zu fest angezogen und sitzt dann "bombenfest" im Aluminumgewinde. Korrekt sind 25Nm. Absaugen ist definitiv die zweitbeste Lösung (wartet man nicht mindestens 10 Minuten nach dem Abstellen des warmen Motors, verbleibt relativ viel "altes" Öl, je länger man wartet, desto dickflüssiger wird das Öl andererseits). Es ist auch fraglich, ob man durch die Öffnung für den Messstab bis auf den Grund der Ölwanne kommt, das hängt vom Querschnitt und der Flexibilität der Sonde ab.
Normalerweise löst sich die Ablassschraube eher bei einem beherzten "Ruck" als bei langsamer Steigerung der angewandten Kraft. Ich würde es mit einem längeren Hebelarm und einem "flank drive"-Ringschlüssel versuchen, der die Kraft besser auf die Ablassschraube überträgt als die üblichen Sechskantschlüssel.

Wenn das Risiko Dir aktuell zu groß ist, könnte man alternativ auch die Ölwanne abschrauben (etwas umständlich) oder zur Not probieren, wie viel sich absaugen lässt. Weisst Du, wie lange der letzte Ölwechsel zurück liegt bzw. wieviele km seither vergangen sind? Was zeigt die "Öllebensdauer"-Anzeige im DIC-Display an?

Gruß
Martin

Öllebensdauer 56 %, Öl aber minimum 2 Jahre alt, eventuell auch älter.
Soweit ich weiß berechnet die C5 ja bei der Öllebensdauer nicht die Zeit, sondern nur gefahrene km und Starts...

Wegen Flexibilität der Sonde muss ich mal sehen, was ich da habe.
Ölwanne abbauen wollte ich jetzt eigentlich nicht, dann könnte ich auch gleich in die vollen gehen und versuchen, die Schraube zu lösen.
Danke für die Tips zum Lösen.

Die Öllebendauer wird in Abhängigkeit von noch mehr Parametern berechnet, berücksichtigt aber in der Tat nicht die seit dem letzten Reset vergangene Zeit. Bei einem Ölalter von zwei Jahren oder mehr ist ein Wechsel sicherlich mehr als sinnvoll. Der General gibt vor, das Öl (unabhängig von der gefahrenen Strecke) spätestens nach 12 Monaten zu wechseln.
Der Computer berechnet die Lebensdauer des Motoröls folgendermaßen:
Your vehicle has a computer that lets you know when to change your engine oil. This is not based on mileage,but on engine revolutions and engine operating
temperature.

Nurz ganz zur Sicherheit: die Dichtung der Ölablassschraube ist bei den meisten Autos entweder an dieser fixiert oder wird zusammen mit der Ölablasschraube verkauft. Bei der C5 wird üblicherweise nur die Dichtung, nicht aber die Schraube gewechselt, deshalb muss man die Dichtung gesondert kaufen.

Die schraube ist aus Stahl, die wanne aus Alu...

So jetzt mal Ergebnisse: Absaugen an der C5 geht gut. Wagen steht auf den Schlappen und über die Methode kommen mit Filterwechsel insgesamt gut 5.5 Liter aus dem Wagen. Für meine Zwecke reicht das, ich werde damit nun die Saison zu Ende fahren und dann zum Winter anständig wechseln über die Ablassschraube.



Man braucht allerdings eine sehr kleine Sonde, aus meinem Sortiment ging nur die mit dem kleinsten Querschnitt. Und Zeit wegen des geringen Querschnitts auch, hat sicher eine Stunde gedauert. Ist aber nicht tragisch, einmal am Anfang Unterdruck erzeugen reicht und das System zieht die ganze Soße raus. Ich hab in der Zwischenzeit in der Küche gestanden und Pizza gemacht.
Es geht dabei übrigens kein Tropfen daneben, die OSB Platte hätte ich mir sparen können.



Ist übrigens dieses System, falls es interessiert:

https://www.wiltec.de/oelabsaugpumpe-fluessigkeitsabsaugpumpe-7-l-handpumpe-oelwechsel-pumpe.html

Gruß

Hauke

Und wo entsorgst du dein Altöl?

Gruss RainerR

Bei dir im Garten

Der Händler bekommt ja Geld für das Altöl

Recyclinghof.
Da bringe ich 2x im Jahr die gesammelten Flüssigkeiten hin, die sich bei Volvo, Suzuki und jetzt der Corvette so ansammeln. Kostet irgendwas um 5 Euro.

Bei uns gibt es bestimmte Termine, für eine Kostenlose Abgabe. Muss man aber bei der Stadt.Rathaus nachfragen.

Nur kurz zur Auflösung:

Schraube unter Zug mit Ringschlüssel und leichten Hammerschlägen auf diesen gelöst bekommen. Neue Schraube verbaut. Alles gut.

Gruß und gesund bleiben!