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Hallo,

Bin heute mit meiner z06 gefahren alles top
Als ich sie starten wollte ging sie an und gleich wieder aus. Wenn ich mit gas starte geht sie an sobald ich anfahre geht sie wieder aus.???

entweder Wegfahrsperre aktiv oder Lenkrdschloss, in beiden Fällen geht ab 2 kmh der Motor aus

Gelungene Vorstellung!

Tach

Meine C5 startet immer ohne Gas geben zu müssen.
Was sind den für Fehlercods da ?
Bink security?
Startet sie , aber geht bein anfahren wieder aus ( über 2 Kmh)?
Mehr Input Bitte.
Grüße Frank

Hallo, sorry
War ziemlich stressig.....
Ich heiße Dominik bin 27 Jahre alt
und Komme aus der Nähe von Heidelberg.
Beruflich war ich 11 Jahre in der Motoreninsrandsetzung

Ich fahre eine C5 Z06 mit überarbeitetem LS7 Motor und
Procharger, frei programmierbaren Steuergerät
Msd zündanlage usw.....

Ich bin mit der Corvette ca 50 km gefahren alles gut,
Am nächsten Tag war ich unterwegs ca. 20 km Auto abgestellt und ging nicht mehr an. Batterie abgeklemmt Auto stand über Nacht, Batterie angeschlossen gestartet Auto läuft, halbe Stunde gefahren- auf der Bundesstraße ein Porsche vor mir erwischt, durch beschleunigt .... Auto aus und springt nicht mehr an. 3 Stunden Batterie abgeklemmt Batterie dran Auto läuft heim gefahren 30km ... Seitdem nicht mehr gefahren.

Wenn es nicht mehr abspringen wollte, zeigte es alles an ( Öl stand zu niedrig, Service fällig, Kühlmittel Temperatur usw.)

Danke für eure Hilfe
Gruß Dominik

Moin Dominik und herzlich willkommen hier.

Ich tippe auf Batterie. Entweder schwach auf der Brust oder die Polkabel nicht richtig fest! Die müssen bombenfest, ansonsten zeigt die C5 alle möglichen Fehler an.

Gruß, André

Hi ist eine neue gel Batterie verbaut 1 Tag davor polkabel habe ich gefühlt 100x festgezogen

Dann bin ich erstmal raus und lerne dazu.

D.Mach hat geschrieben:Wenn es nicht mehr abspringen wollte, zeigte es alles an ( Öl stand zu niedrig, Service fällig, Kühlmittel Temperatur usw.)
Gruß Dominik

Ich kenne deine Modifikationen nicht .

So etwas hatte ich bei meiner normalen C5 .
Das starb in raten der Einsspritzcomputer, das PCM Mudul im Radhaus links.
Das ist ein Zeichen dafür, das die Can Bus Verbundung zu den Instumenten un dem Computer verloren ging.
Dann reist auch die Verbindung zum BMC ab, und es startet wegen der Wegfahrsperre nicht.
Genau so sah es bei mir auch aus, alles blinkt ,reduzierte Motorleistung wegen zu hoher Temperatru . usw .

Das ist schlimm zu finden. Im grude genommen kannst Du nur im Fußraum die Can Bus Verbindung einzeln auftrennen
um zu sehen, was dort nicht funktioniert.
Bei mir haben wir Radio , Klima , ZV , Funk usw. abgeklemmt, so das nur noch die Verbingung zwischen PCM, BMC und Instumentenbrett
übrigbliebt
Da ich den Fehler nicht lokaisieren konnte, musse ich das PCM Mudul zu GM zum testen einsenden.
Die haben mir dann gesagt, das PCM Modul ist defekt.
Nach Ersatz des PCM Modus war wieder alles in Butter.
Das waren 6 Wochen suchen ....
Grüße Frank

hatte ein ähnliches problem, bei mir war es das ECM, ACDELCO 12200411

D.Mach hat geschrieben:Ich fahre eine C5 Z06 mit überarbeitetem LS7 Motor und
Procharger.....

Du meist schon LS6 oder?
Du fährst doch keinen C6 Z06 Motor in der C5 Z06 oder?

Bei nem anderen Wagen von mir hatte ich das mit dem nach dem Starten sofortigen Ausgehen auch und dachte erst auch die Wegfahrsperre - es war aber dann die Benzinpumpe die sporadisch ihren Betrieb einstellte bis der Wagen schließlich dann gar nicht mehr ansprang. Nach dem Wechsel war alles wieder gut. Nur ein Anreiz... mehr fällt mir da auch nicht ein.

Doch ist ein C6 Z06 Motor mit Mahle Motorsport Kolben, H-schaft Schmiedepleuel u.
scharfer Nockenwelle wenn ich richtig gelesen habe auch mit Dart Zylinderköpfen, Wilson Ansaugbrücke und Procharger.

ich finde das genaue Setup mal raus.

Sicherungskasten/Benzinpumpenrelais Einsteckplatz geprüft???

Hi, habe die ganze ladedruck Schläuche frisch gemacht und bin heute 120 km gefahren ohne Probleme dann 20 km ziemlich viel Gas und Fehler da.....

D.Mach hat geschrieben:Hi, habe die ganze ladedruck Schläuche frisch gemacht und bin heute 120 km gefahren ohne Probleme dann 20 km ziemlich viel Gas und Fehler da.....

Wer hat den Wagen abgestimmt was für ein ladedruck Verdichtung und Lambda fährst und welche Benzin Pumpe und düsen sind verbaut wäre alles mal Interessant. Dein Wagen hat ja nichts mehr mit einem Serien c5 Zutun hängen viele Faktoren zusammen ist der Kurbelwellen Sensor ok ?? Ist das ein Originalteil welches Steuergerät fährst du das Originale oder ein freiprogrammierbares???


PS: Ich sehe gerade du hast es oben geschrieben das du dein ein frei programmierbares Steuergerät fährst welchen hast du verbaut wer hat es verkabelt ??
Wie habt ihr es mit dem Klopfsensoren gemacht sind die Aktiv ?? Und welche Drosselklappe hast du verbaut es gibt Drosselklappen die Probleme unter druck machen die nicht funktionieren..

Guten Morgen, ich habe noch nicht alle Unterlagen die C5 wurde so 800 km gefahren ohne Probleme stand dann allerdings 6 Jahre gebaut wurde sie von Redline racing und abgestimmt im Raum Köln aber wo genau weiß ich nicht