Corvette-Germany.de

Hallo Freunde,
hier mal eine Frage eines Corvette Neulings:
Kann es sein, dass im vorderen, unteren Bereich des Motors wo die Rollen des Keilriemens drüber laufen undichtigkeiten auftreten?

Hintergrund ist, dass ich mir eine C5 Corvette gestern angeschaut haben, die mir wirklich gut gefallen hat.
Die Vette ist von 98 und hat unter 50.000km weg. Pobefahrt war bis auf einen extrem dröhnenden Auspuff auch ok.
Nach der Fahrt bin ich dann mal unter die Vette gekrochen und habe festgestellt, dass incl. der Querstrebe vor dem Motor alles
total ölig war. Es war eindeutig frisches Motoröl. Die ganze Ölwanne war auch voll und es hingen Tropfen drunter.

Der Verkäufer meinte, dass er eine quitschende Umlenkrolle hatte und sein Mechaniker "ganz viel Öl überall vorne grangesprüht hat" (O-Ton)

mmmh....ich fand es unglaubwürdig....enttäuscht bin ich dann mit der ganzen Kohle in der Tasche wieder nach Hause gefahren :(

Viele Grüße,
Michi

... Und das bei unter 50000km

Grundsätzlich ist bei der LS1 Maschine nicht die Rede von Undichtigkeiten. Schlechte Rep- ist da wohl eher der Grund.
Umlenkrollen mit Oel zu überschütten sag dann wieder etwas über die Fähigkeit des betreffenden Mechanikers was aus.

Wenn eine Umlenkrolle zu viel quietscht und einem das auf den S... geht wechselt man sie eben aus. Kostet auch nicht die Welt-normale Instandsetzung würde ich mal sagen wenn angeblich gepflegtes und gewartetes Auto.


SG
Tom

Find ich auch.
Und wenn ich was dransprühen würde, wäre das WD40 oder Ähnliches und nicht 500ml Motoröl.

Wenn der Rest nicht so gut aussehen würde, hätte ich sie auch schon abgehakt.
Ich wollte mich bei ihm nochmal nächste Woche melden. Ich denke ich tendiere eher zu "nicht kaufen"

Michi

Wenn ein Autokauf damit anfängt das ich ne Gießkanne kauf,,dann muss sich das aber echt rechnen..Nicht vergessen, an manche Stellen am LS kommste extrem beschissen dran

Ist das die Schwarze 98er aus Mobile.de ???

Romeomustdie11 hat geschrieben:Ist das die Schwarze 98er aus Mobile.de ???

Yup!
Aus Bad Zwieschenahn.

Wenn ich wüßte, dass es nur die Ölwannendichtung ist würde ich ja zuschlagen
aber ich habe genug zu schrauben hier und wollte eigentlich erst mal fahren.

Gruß, Michi

Lass die Finger davon! Das einzige,was am LS1 Motor quietscht,ist die Laufrolle vom Klimakompressor und da schüttet man kein Öl drüber....das hat der Typ sich aus den Fingern gezogen.
So blöd ist kein KFZ-Mech. Es gibt genug gute,anständig gewartete C5 en auch hier im Forum. Bisschen ölen wird jeder Motor aber wenn´s Tropfen unterm Motor sind,wurde sich extrem lange, extrem wenig um dem Motor gekümmert .

Psycho hat geschrieben:Lass die Finger davon!

zuspät.
Klimarollen quietschen und müssen getauscht werden, sowie die Rollen vom Keilrippenriehmen.

Man kann auch die Lager der Rollen einzeln tauschen.
Kauft man die Rollen neu, ist man so um die 400 los wenn man nicht die Lager einzeln tauscht.

Die Undichtigkeit ist nicht normal.
Meine 98 hat 100 000 runter und ist dicht.

Simmering KW tauschen. Dazu muss das Lenkgetriebe raus.
Nur dann kann mann den Balachcer ziehen.
Und das sollte ein Profi runter holen, sonnst musst Du dir einen Balancer kaufen.
Und die Balancer sind nicht billig kosten einige hundert Euro.
Gebrauchte oder unsachgemäß runtergeschlagene sollte man nicht verbauen

Ich kann dir einen orginalen Auspuff besorgen für kleines Geld
Je nach dem was das für ein Auspuff ist gibt es auch noch Geld für den alten.
Grüße
Frank

Danke für die Anrworten

Ich denke das hat sich erledigt für mich, auch wenn die C5 noch so gut aussieht.....
Gruß, Michi

Michinightrider hat geschrieben:Danke für die Anrworten

Ich denke das hat sich erledigt für mich, auch wenn die C5 noch so gut aussieht.....
Gruß, Michi

Ist doch wohl verkauft. Die Anzeige gibt es nicht mehr .
Grüße
Frank

RUBY hat geschrieben:

Michinightrider hat geschrieben:Danke für die Anrworten

Ich denke das hat sich erledigt für mich, auch wenn die C5 noch so gut aussieht.....
Gruß, Michi

Ist doch wohl verkauft. Die Anzeige gibt es nicht mehr .
Grüße
Frank

ah..ok Frank
Ich war gestern dort. Vielleicht heute verkauft worden oder erstmal in die Werkstatt.

Dann brauch ich mir eh keine Gedanken mehr machen

Moin Michi,

wer angeblich Oel auf die Rollen sprüht, soviel dass es tropft, scheint auch vor anderen Sachen nicht zurückzuschrecken! Die 50.000km kann man wohl anzweifeln, vor allem wenn es, wie ich vermute ein US-Modell war (was ich aber hiermit nicht schlecht reden möchte).

Die Finger davon lassen war die richtige Entscheidung!

Bei deiner weiteren Suche wirst Du feststellen wie viele Vetten es eigentlich in Deutschland gibt und Du wirst auch immer wieder die selben Autos wiederfinden, meist dann bei einem anderem Hänler und womöglich mit einem anderen KM-Stand.

Mein US-Modell hat übrigens auch ca. 110.000km auf dem Buckel und ist dicht.

Ja, ich denke auch das es richtig war.
Ist halt nur schade. Als er die Garage aufmachte, dachte ich die Sonne geht auf Aber Optik ist halt nicht alles.

Leider habe ich letzte Woche verpaßt die Vette von Micha zu kaufen.
Na wer rechnet auch damit, das nach einem halben Jahr gleich mehrere Interessenten auf der Matte stehen.

Aber nicht schlimm. Wird schon

Es lohnt sich, auf eine gute C5 zu warten, das Auto ist anspruchslos, normalerweise kaum Reparaturen. Auch der LS1 Motor ist ansich unkaputtbar, kein Ärger. Also verlier nicht die Geduld, du wirst eine gute finden,

Gruss RainerR

RainerR hat geschrieben:Es lohnt sich, auf eine gute C5 zu warten, das Auto ist anspruchslos, normalerweise kaum Reparaturen. Auch der LS1 Motor ist ansich unkaputtbar, kein Ärger. Also verlier nicht die Geduld, du wirst eine gute finden,

Gruss RainerR

Ja, das hoffe ich auch
Gruß, Michi

dersuchende hat geschrieben:Mein US-Modell hat übrigens auch ca. 110.000km auf dem Buckel und ist dicht.

1998er, 135tkm, trocken wie ne Oma.
Da quietscht auch nix.

frame77 hat geschrieben:

dersuchende hat geschrieben:Mein US-Modell hat übrigens auch ca. 110.000km auf dem Buckel und ist dicht.

1998er, 135tkm, trocken wie ne Oma.
Da quietscht auch nix.

Bei mir ging das Quietschen bei 91 Tkm los und wurde so schlimm,
das dass Autohaus Kram den Klimariehmen durchschneiden wollte,
bevor noch was weg fliegt.
Bei mir nur im kalten Zustand.
War Sie warm, war das Quietschen fast weg.
Grüße
Frank

1997er , 230000 Km gelaufen , böschn Probleme mit Elektrik aber am Motor war noch nie was......DOCH....Riemenspanner getausch-Rest is Kosmetik.
Warte,bis jemand aus dem Forum seine C5 abgibt-in der Regel kennt sich jeder und hier wird auch keiner übern Tisch gezogen......ich meine ,wer will schon in einem Forum vor allen anderen als Betrüger dastehen ;-)

Ja, ich denke das ist der beste Weg.

Original....schwarz....technisch OK.....Das würde mir schon reichen