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Hallo, das nächte Problem.
BJ 1998 EU Automat. Lenkradschlosssimulator.
Effekt:
Nach dem einstigen und Zündug an erscheint diese Meldung:
"Schlüssel abziehen 10 Sekunden Warten".
Sollte man dass nicht beachten und fährt los, geht der Motor aus. Nicht lustig wenn man beim Ausparken ist und nun halb auf der Straße steht.

Also Schlüssel abgezogen 10 Sekunden gewartet, ich blieb im Auto ohne die Tür zu öffen.
Nun konnte ich wieder starten und mit der Vette fahren, so lange ich wollte.
Auch im Stau Motor an / aus ging das Probemlos.

Nur wenn ich aus dem Auto steige und die Bussysteme runter fahren (ca 10 Minuten ) geht das Spiel von vorne los.

Habe mal den Simulatur rausgebrückt und das Lenkradschloss rein. Keine Änderung.
Hat Jemand einen Rat?
Grüße Frank

Hallo,
wenn du von Simulator auf Lenkschloss oder andersrum wechselst, musst du immer die Batterie abklemmen. Manchmal auch zwei mal bis es funktioniert.
Hast du das gemacht?
Ansonsten wird einfach der Bypass defekt sein.

Aber ich muss sagen, dass ich die Fehlermeldung auch immer wieder mal bekomme.
Zwar sehr selten, aber das schon so lange wie der Bypass alt ist.
Soll wohl bei allen gelegentlich mal vorkommen...

Die sicherste Variante ist wohl die Geschwindigkeit mittels HP tuners hochzusetzen. Da soll die Fehlermeldung dann zwar noch kommen, aber der Motor geht nicht mehr aus.

Gruß André

Mich wundert nur, das beim anklemmen des originalen Lenkradschlosses diese Meldung auch kommt.
Ich habe mal im Forum geblättert und hier den Simulaatortipp ausgegraben.
Das werde ich mal zusammen und einbauen.

viewtopic.php?f=11&t=6006&p=153711&hilit=clb+basteln&sid=f25b63b01dc169d46d28c98c55f96314#p153711

Das Relais ist bestellt.
Grüße Frank

Hast du nach dem du das originale Lenkschloss angeklemmt hast die Batterie auch 2 mal ab und angeklemmt?
Das ist ganz wichtig, sonst ist klar, dass der Fehler erneut kommt.
Auch mal mit dem Multimelter schauen oder das schwarze und grüne Kabel gebrückt sind, wenn das Schloss geöffnet ist.

Gruß André

Nö.
wie jetzt ?
-Altes lenkradscholl anklemmen.
-Zündung ein schalten
-Dann 2 X Batterie ab und anklemmen?
-Dann Lenkradschloss abklemmen
-Simulator ankelmmen.
-Zümdung aus.

Dann soll es funktionieren?
Grüße Frank

Simulator raus
Lenkschloss rein
Zündung an, aus
Batterie für ne Minute abklemmen
Zündung an

In manchen Fällen Batterie noch ein 2. Mal abklemmen.

Wenn die Meldung dann immer noch kommt, Multimelter an schwarzes und grünes Kabel (siehe oben)

Batterie an / abgelemmt insgesammt 10 mal probiert mit teilweise 1 Stunde Pause.
Keine Wirkung.

Also den Tipp versucht dass Lenkradschloss wieder anklemmen.
Das war eine ganz dämliche Idee. Das Schloss fuhr zu. Lenkung blockiert.
Egal wie oft ich die Batterie ab / anklemme, es rührt sich nichts mehr.
"Lenkradschloss warten"
Ende aus.

Bilder gegoogelt in punkto Lenkradscchloss.
An den Motor gehen die beiden Drähte Lila und Orange ran.
Gemessen, 3,6 Ohm. das ist der Motor.
Also 12 V ran gehalten. Brumt nur . Polarität umgedreht Lenkradscshloss fährt auf.
Das hat es nicht duchgeführt, als es mit dem Fahrzeug verbunden war.

Das Schloss fasse ich jetzt nicht mehr an. elektisch schient es zu fahren und zu funktionieren aber das Fahrzeug steuert den Motor nicht zum öffen an.

Also Simulator wieder ran. Zündung ein, gemessen , Ja, grün schwarz ist gebrückt.

Wieder die Batterie mehrfach ab / angelemmt.
Trotzdem kommt nach wie vor die Meldung " Schlüssel abziehen 10 Sekunden warten".

Den gesammte Simulator und Lenkradschloskrempel vergessen wir jetzt mal. Daran liegt es nicht.

Von was und wie wird das Lenkradschloss angesteuert? / Schlaltplan?
Grüße Frank

Also die blöde Idee mit dem Lankradschloss wieder anklemmen kam von dir selbst im ersten Beitrag !

Ja ich weis, danke für die Erinnerung .
Trozdem , wo gehen die Drähte hin?
Grüße Frank

Laut Schaltplan gibt es da noch ein Relais, welches für deine Störung verantwortlich sein kann.
Wusste ich bisher auch nicht.

Das BCM geht mit 3 Strippen an dieses Relais.
Mit 2 Strippen wechselt das BCM die Polarität am Relais (je nachdem ob das Schloss öffnen oder schließen soll)
Mit der 3. Strippe wird das Relais geschalten.

Kann gut sein, dass bei dir dieses Relais einen schlechten Kontakt hat!

Da hilft dann der Bypass auch nicht, denn dieser umgeht nur das Schloss.

Aber google mal nach dem "LMC5". Dieses soll Schloss UND Relais umgehen.

Gruß André

Hallo, Hey danke.
Welches welches s und wo sitzt es im Fußraum?
Was ist Goooglee?
Grüße Frank

So nun bin ich schlauer.
Buhhh es gibt ja x verscheide Warianten. EU/ (export) US / Schalter Automat Canada
Sorry für den link zu einem US Forum

https://www.corvetteactioncenter.com/te ... d-426.html

Aber da steht es alles beschrieben.
Sicherung 23
Relais hängen sie kopfüber hinter dem BCM.?
Aber nicht alle C5 haben ein Relais
Ich befürchte, 1998 EU meines geht als feed Back direkt auf der BMC.Pin C15 Ganz ohne Relais. Das wäre dann schlimm,
weil es auf en BMC Problem hindeutet.
Sehe ich das richtig?

Morgen mal bauen und schauen
Danke für den Hinweis,
Grüße Frank

So seh ich das auch

Was ist dass für ein Relais?
Dickes rotes und ein dickes lila Kabel geht da dran. Kam mir bei dem Ausbau des BMC Moduls entgegen.
Grüße Frank

Starter Relais welches den Magnetschalter vom Anlasser betätigt, wenn alle Bedingungen erfüllt sind.

Hat jemand eine Idee, wo auf dem BMC ein Zündungsolus liegt?
Grüße Frank

Da liegt Zündung Stufe 1 und 2 an.
Pin D12 = gelbes Kabel
Pin D13 = rosa Kabel

Gruß André

Stufe 1 ? 2 ? Ds sagt mir jetzt nichts.
0 - 1 Radio - 2 zündung an - 3 Start ?
Zündung an ( kurz vor dem starten) , ist das Stufe 2 ? Nur den benötige ich.
Grüße Frank

Ich würde sagen, dann ist es das rosa Kabel. Aber ohne Gewähr...

Da du ja auch immer was zum schrauben hast,
würde ich dir dringend empfehlen ein Multimeter zu kaufen.
Damit kannst du so etwas ganz schnell selbst herausfinden
und es ist auch sicherer, wie sich drauf zu verlassen was andere sagen.