Vorderachsträger Wechsel, voller H-Risse

[Bajuffe]

Bin mit meiner c5 durch den TÜV gefallen , weil am Vorderachsträger überall unzählige H-Risse sind. Anfangs haben wir gerätselt ob es sich evtl um Gusskannten handelt. Nachdem wir mit schmiegen an einer Ecke die Oberfläche abgeschliffen haben hat mann dann gesehen das es Risse sind.

Hat schon mal jemand den Träger gewechselt , und kann mir paar Tipps vorbereitend geben?

Hat jemand evtl noch einen Träger rumliegen, ohne Risse....

Meine ist bj 2000 , passen da alle Träger von 97 bis 2004 oder gibt's,da auch noch Unterschiede?

[Molle]

Die Unterschiede liegen in der Befestigung vom ABS
97 und frühe 98er haben ABS hinten und keine Befestigungslöcher
Späte 98er haben ABS vorne und hinten am Achskörper andere Abschrägung wegen der Krümmer.
99-2000er sind ähnlich wie der späte 98er
2001-2004 haben auch wieder andere Befestigungslöcher

[RainerR]

Risse im Vorderachskörper????? Wie kommen die denn zustande, außer durch Gewalteinwirkung?

Gruss RainerR

[Bajuffe]

Ich hab keine Ahnung wo das her kommt. War nix.... wer weiss wie lange das schon ist....
Kann mir jemand noch Tipps zum Ausbau geben ?

[andree]

Hallo, das ergibt sich eigentlich von selbst, wenn du erstmal dran bist.
Du musst nur den Motor entweder mit einem Flaschenzug oben halten, oder ihn am Balancer von unten abstützen, damit er oben bleibt.

Abgeschraubt werden muss der Stabi, Abs Block, untere Stoßdämpferschrauben, Lenkung, untere Querlenker und Blattfeder.
Dann sollte die Vorderachse nach Abschrauben der 4 Muttern am Rahmen schon kommen.

Zum Schluss dann natürlich die Spur einstellen lassen, weil die unteren Dreieckslenker abgeschraubt werden mussten.

Gruß André

[Mr.Magicpaint]

Den Motor abstützen am Balancer? Halte ich für keine gute Idee, die Dinger gehen ja so schon die halbe Zeit kaputt!

[andree]

Aber doch nicht deshalb....
Das kommt wenn der Gummi nicht mehr richtig auf dem Metall hält.
Das hat damit nichts zu tun.

Gruß André

[RUBY]

Bin mit meiner c5 durch den TÜV gefallen , weil am Vorderachsträger überall unzählige H-Risse sind. Anfangs haben wir gerätselt ob es sich evtl um Gusskannten handelt. Nachdem wir mit schmiegen an einer Ecke die Oberfläche abgeschliffen haben hat mann dann gesehen das es Risse sind.

Hat schon mal jemand den Träger gewechselt , und kann mir paar Tipps vorbereitend geben?

Hat jemand evtl noch einen Träger rumliegen, ohne Risse....

Ja habe ich gerade siehe hier.

viewtopic.php?f=11&t=9909

Du brauchst die X Pipe und den Anlasser nicht ausbauen.
Der Rest ist dort beschrieben.
Habe 1998 mit dem ABS Bock an der Vorderachse

Habe noch nichts von Rissen im Träger gehört, oder gelesen.
Habe C5 mit 300 000 Km gesehen, wo die Achse Ok war. ( Z06)
Eigentlich nur bei Unfällen.

in der Bucht sind mehrere drin

https://www.ebay.de/itm/382071521825?ha ... R8SeuYbnYA

https://www.ebay.de/itm/223906450714?ha ... olid=10049

Grüße Frank
Auch und PS:
Wenn die Achse schon raus muss, mache den Balancer gleich mit, damit Dir nicht das gleiche wie mir passiert.
Kaufe keine originalen AC Delko Balancer , die sind günstig aber unter umständen schon ab Werk fehlerhaft.

[Bajuffe]

Ok.... jetzt gabe ich das erste mal was von Balancer gehört und irgendwie verliere ich gerade die Lust an der Corvette , wie ist das Fehlerbild eines Defekten Balencers? Also meine Spannrolle macht ganz schöne Bewegungen, die kippt gefühlt mehrere cm hin und her beim laufen . Ölverlust habe ich vorne keinen , wenn dann schwitzt er etwas auf der Rückseite. Welche balance z.b von Rockauto sind empfehlenswert, oder andere Quellen, und wo bekomme ich Abzieher oder so ein blockierwerkzeug ?

[RUBY]

Wenn die Spannrolle tanzt, heißt das, der Ballacer löst sich auf.
Alarmstufe rot.
Diese Warnung hatte ich nicht gehabt.

Ich habe von Heinz ( CCRP hier im Forum) einen Powerbond genommen um die 320
Da gibt es so viele Unterschiede auch bei Powerbond, und ich wollte nicht 2X den falschen bestellen.

Der nächst bessere ist von ATI, aber auch teurer. um die 550 Euronen in D
Grüße Frank

[frame77]

Wenn man eh da vorne arbeitet, kann man den Balancer auch direkt mit tauschen.
Klingt alles schlimmer als es ist vom Aufwand her.

[Molle]

Kann man hier keine Fotos einstellen???
Das würde einiges einfacher machen.

[Bajuffe]

Ich komme frühstens morgen dazu die corvette einmal hoch zu heben, dann mache ich Fotos . Dann kann ich mich am Wochenende damit beschäftigen wie mann hier die Fotos hochladen kann...

[Bajuffe]

[album][/album]
Versuche einmal ein Bild hochzuladen.

[RUBY]

Das rechte sieht aus wie eine Gussmarke kein Riss , der linke ist ein Riss.
Wenn Du mich fragst, das sind die Nachfolgen eines Unfallschadens. Wenn das nur auf einer Seite ist, wurde mal eine große Kraft auf den Querlenker eingeleitet. Thema Unfall.
Wie sieht die ander Seite aus?
Grüße Frank

PS : Viel Spaß beim lösender Verbindung Krümmer/ H Pipe. Sah auch bei mir so aus ....

[Bajuffe]

Das rechte haben wir mit Schmirgel etwas bearbeitet , dann sieht mann das es auch ein riss ist, es geht tiefer weiter, ist aber nicht durch bis zur anderen Seite.
Auf der beifahrerseite sieht es genauso aus . Etwas schwächer .

[RUBY]

OK wie auch immer, die Achse muss raus,
Rechne mal mit ca 10 Arbeitsstunden incl. Balancer
Grüße Frank .